新华社海口12月5日电12月5日18时58分，我国首列跨海旅客列车K408次快速旅客列车从海口火车站缓缓驶出，标志着我国第一条跨海铁路粤海铁路客运正式开通。
此次行程列车将历时12小时，采取夕发朝至运行模式，经过海口、徐闻、湛江西、茂名东、肇庆、佛山等车站，到达终点广州。从海口到广州全程硬座票价为138元，硬卧下铺票价为265元。考虑到海上运输的安全，跨海旅客列车实行严格定员。粤海铁路有限责任公司
党委副书记李少华介绍：这趟快速旅客列车的过海总定员630人（含列车值乘工作人员），轮渡海上的行驶时间约55分钟。列车上船后实行人与车不分离（即旅客不离开车厢）。旅客列车在轮渡编解作业及列车跨海时严禁旅客随意走动或下车在甲板上逗留，并严禁旅客在铁路待渡场和港口上下车。为了确保所有人的安全，粤海铁路有限责任公司制定了《旅客列车渡海运输安全管理规定》、《旅客列车渡海应急预案》等多种安全管理措施。运行·现场6级海风列车依旧平稳
【本报讯】据信息时报报道，19时3分，客车到达码头后准备渡海旅行。粤海铁一号鸣笛，缓慢开出码头。虽然船外6级风呼啸，但正如之前所闻，粤海铁一号非常平稳。一位外地乘客表示，真不敢相信外面有6级风，刚才在编组时看到海浪拍岸还担心会晕船，没想到火车里竟然感觉不到震动，很平稳。经过55分钟航行，“粤海铁1号”不负使命地完成了这次历史性的跨越，顺利抵达北港铁路码头。5分钟后，“粤海铁1号”的船尾和岸上栈桥的铁路轨道一次性对接成功。随后，第一节渡海旅客列车车厢在岸上的火车机车牵引下，开上北港铁路栈桥。前后花费约1小时，“旅客列车跨越海峡”的技术性操作已经圆满完成。运行·技术运行·幕后乘务员似空姐
【本报讯】据南方日报报道，“每一个乘务员都为粤海首趟列车的开行付出了很多。”据桂红萍副车长介绍，K408/7次车体是广铁集团专门从其他线路上调拨过来的。
今年11月20日车体到达后，唐小飞队长和全体乘务员都放弃了休息和节假日，在短短几天内，大家对列车卫生间、卫生死角等处进行了全面清理，对列车车厢内观重新进行了布置，让车厢旧貌换新颜。
记者12月4日采访中见到，身着深蓝色制服的列车乘务员正在细心地收拾着车厢内物品，与其他铁路公司不同的是，粤海铁路的工作制服(尤其是女服)带有浓郁的海岛风情，衣帽仿如空姐制服，在衣服的纽扣部位镶有海南黎族特色的花边。整套制服端庄大方，富有民族特色。列车上下船流程上船步骤：
第1步火车从站内开出，进入编组站；第2步工作人员将列车（15节车厢）拆解为四段；第3步通过栈桥，粤海铁一号的四股铁轨与岸上铁轨对接；第4步两段牵引机车先将拆解列车中的两段平行推进渡轮船舱内，再平行推剩下两段进船舱。下船步骤：
第1步轮渡安全靠岸后，船尾的四股铁轨通过栈桥与岸上铁轨对接；第2步两列牵引机车先将被拆解列车中的两段，平行拉出轮渡船舱；第3步两列牵引列车再将被拆解列车中的剩余两段，平行拉出轮渡船舱；第4步被拉出的列车进入编组站，重新组成一列火车。整个拆分组合列车过程约60分钟。
