在中铁工程总公司四局集团青藏线工地，每个人都能如数家珍地说出一串第六项目队副队长徐玉成的故事。连续3年青藏线春季开工，都是这位青海省劳动模范带队打头阵。
2002年3月，徐玉成带领技术人员率先来到海拔4700余米的唐古拉山口安营扎寨。由于氧气严重不足，人吃饭要是吃快了一点，都要停下来喘上几口气。在一段高填方区，徐玉成走在前面探路，一脚踏在雪窟窿里，一头摔下了山梁。一下子，小伙子们都哭了。他却从
地上爬坐起来，用袖子拭着满脸的雪说：“没关系，让我喘上一口气继续走。”
作为主管生产的副队长，徐玉成整日扑在18.5公里管段的工地上。无论是每一个项目的具体进展还是每台机械缺少什么零件，他总是了如指掌。项目队开展“决战90天，确保实现年度目标”活动的时候，他每天几乎有近20个小时盯在现场，甚至忙得一个月没有顾得上洗一次澡，满身满脸都是灰尘。
2003年，六项目队管段因变更设计新增4座大桥。从项目队驻地到工地3公里，从工地到项目队驻地3公里，这就是7个月里徐玉成工作和生活的全部。200多个日日夜夜，他没有离开工地下过一次山。
机器连续运转尚需加油，更何况血肉之躯。卫生所大夫小潘清楚地记得那一天，凌晨4点多钟，劳累过度的徐玉成终于倒下了，严重的急性胃炎疼痛折磨了他一天一夜，高烧一直不退，一度处于昏迷状态，冷汗打湿了垫被。然而，他醒来后的第一句话就问：“路基整改完了没有？”
整整4天4夜，徐玉成仅仅喝了几口米汤，旁边的同事们哭成了泪人。第5天，徐玉成终于站了起来，一边打吊针一边处理工作。没有人敢劝他下山。因为大家知道，这时候劝他只会找“骂”……
今年38岁的徐玉成身高不到一米七，体重不过50多公斤，难以想像在他那瘦小的身躯里，竟能抗住残酷的高原反应和沉重的工作压力。他说：“这是因为总有一种信念和精神在支撑着我，不敢忘记自己许下的‘早日修通青藏铁路，造福高原各族人民’的诺言！”
