俗话说，神枪手是子弹“喂”出来的，好司机是汽油“烧”出来的，但少数驾校竟在培训上玩起“猫腻”，而学员却浑然不知。且看“学驾师傅”自曝黑幕———不法驾校“短斤少两”
近两年私家车猛增，社会上各类驾驶学校如雨后春笋般涌现。驾校间的竞争也日趋激烈，学费一降再降，同样级别的培训，高的仍收3000多元，低的仅要2000元出头！
为何有千把块钱的差距？是真的让利于民，还是另有“猫腻”？记者昨日采访了某驾校几位“学驾师傅”，他们三言两语道破了“天机”。
据了解，镇江市现有驾驶培训学校35家。从市内交通技校驾校、交安驾校等知名学校得知，学员接受培训的程序大致是：学前教育－原地驾驶－场地训练－良好路面训练－式样驾驶，理论学习穿插其中。一般来说，报考Ｃ1照的练车时间应在60小时以上，报Ｂ2照的练车时间应在78小时以上，两者的理论学习时间均在20小时以上。
“学驾师傅”介绍，正规驾校对学员课时有严格规定，对教练车的油耗则没有限制。而少数不法驾校正是在这两方面“玩点子”。在课时上，一般有两种手法：一是练车途中“多休息”。师傅们透露，不少驾校常在镇江至荣炳的公路上练车，经常可以看到某校的教练车停在哪个桥洞里，教练和学员们一块打牌、抽烟，休息时间总在一个小时以上，多“休息”几次，实际上练车时间就少了很多；也有教练员吃拿卡要的，对那些“不上路子”的学员，练车时频频呵斥：“这么长时间还没进步，你下来！让别人开给你看！”当然，“别人”已向他“意思”过了。
另一手法更隐蔽———极少数不法驾校将训练用汽油分摊到人，如有的驾校给每个学员规定用油“额度”，用完得自己掏钱买，节余则教练员有“奖励”。于是，教练员想方设法缩短学员驾车时间，除上面提到的“多休息”外，减少长途训练次数也是一法（如在镇荣公路等路段上进行“良好路面”科目训练时，按要求需跑5次的，只跑4次，需跑3次的，就只跑2次）。
业内人士指出，学员练车时间不足就没有“车感”，到路面考试时必然出差错。这样的新手上了马路，结果可想而知。
