对交通“宏观调控”
随着本市车流量的不断上升，加上南北高架北延伸段、沪闵高架延伸段、卢浦大桥等道路的接入，高架道路以快速便捷的优势，吸引了大量的车流。
问题由此凸现：千军万马涌上高架，高架道路已经不堪重负。尤其是一些多车道合
流处车辆争先抢道，交通拥堵异常。
从挖掘道路潜能的角度来说，高架的挖潜余地十分有限。而随着延安高架、内环高架、南北高架的地面道路随着“非改机”范围扩大以及一系列交通组织的优化，通行能力已经大大提高，交巡警发现：有时即使高架在拥堵，部分地面道路仍有分流余地，因此实行上匝道时间性封闭这一举措其实就是我市交通管理部门对交通状况的一个“宏观调控”，意在均衡地面与高架交通流量。
措施 具体封闭信息
除周六、周日以及国定节假日外，下列4个匝道在规定时间段实施封闭：7∶00-9∶30，延安高架南侧石门路上匝道、南北高架西侧北京路上匝道；17∶00-19∶00，南北高架东侧威海路上匝道7∶00-9∶30和17∶00-19∶00，延安高架南侧娄山关路上匝道每天7∶00-19∶00，内环线高架外侧广中路上匝道和南北高架西侧天目路转盘出口实施封闭。届时，上述道口都将设有禁行标志和显示红“×”的信号灯。
变化 根据流量调整
高架道路上匝道封闭并不是今天才有的新措施，早在2002年8月1日，上海市人民政府、上海市公安局就曾批准实施时段性封闭高架上匝道的措施，但当时的比较少，只有4个。而目前的控制措施根据现在的流量特征进行了调整，主要是封闭范围在南北高架北京路-威海路段两侧各增加了一个上匝道。 作者:晚报记者俞添报道
