本报讯 (记者／徐林 实习生／黄晓雯 通讯员／熊凌瑛) 昔日的断头路如今变通途，坡度太高的轮椅通道也已放下了身板。今日的广州，无数残疾人士走上街头感受着城市无障碍的变化。广州自2002年开始创建“全国无障碍设施建设示范城”，日前，广州市有关部门向全国验收组汇报了创建工作，据介绍，目前广州市区80%的道路已经完成了无障碍改造，全长逾700公里。
无障碍设施建设成绩在广州市区比比皆是。有关部门除在各主要道路都分设无障碍通道外，还在过街地段设置语音信号提示装置辅助盲人横过马路。根据汇报情况，在道路无障碍建设方面，广州市主要道路进行无障碍建设和改造110条，建成无障碍道路707.8公里，占主要道路总长的80%；设置缘石坡道11827个；铺设盲道568.53公里；设置公交车站等候区提示盲道173条；设置盲人过街印象信号装置68套；设置无障碍人行天桥、地道20座，无障碍标志牌3092块。
公共和住宅建筑方面，新建的所有建筑、白云机场、火车站、地铁站等已经100%完成了无障碍设施的建设与改造。大中型商场、政府办公建筑和医院也已经完成了80%以上。这些成绩的取得为残疾人的出行带来了很大方便。
10家公厕只有两三家符合无障碍要求
然而，在无障碍设施建设增多的同时，仍然存在一些问题给残疾人带来困扰。据了解，目前广州市内无障碍人行天桥、地道仍然较少，无法满足残疾人的正常需求，星级饭店、银行网点、邮电网点、客运码头等公共设施的无障碍建设和改造率只有30%多，而室外公共厕所更是10家中只有两三家符合无障碍要求。普通居民生活区的无障碍设施就更少了，由于很多楼盘开发较早，高层住宅(10—30层)的无障碍化只有12.8%，中高层住宅(7—9层)只有23.2%，在调查过的82个住宅小区中，无障碍比例仅为10.5%，另外，在一些地方明明设置了无障碍设施，但由于没有考虑到残疾人的适用性，如坡度太高、坡道没有扶手等等，形同虚设。在调查组前往的某小区，楼房底层的无障碍通道长度根本不能满足轮椅的转弯。
