上海公交优先遭遇尴尬

　　上海“公交优先”的城市交通发展战略，正在交通日益拥堵的现实中遭遇尴尬。如今，公交“优”而不“先”，甚至难“优”难“先”的现状让不少市民望而生畏。

　　上海目前已经形成高架、地面和地下三层立体交通网络。在上海，市民赖以出行的公共交通工具主要有轨道交通、公共汽车和出租车。但是，近年来，本来相辅相成的公共交通体系，却因交通日益拥堵而成恶性循环之势：由于地面和高架道路拥堵，地上公共交通效率

很低，出行的人们于是蜂拥般转乘轨道交通，这又造成轨道交通高峰时段拥挤不堪，超载严重，出行环境相当恶劣。

　　今年以来，上海轨道交通客运量持续攀升，居高不下。尤其是10月份至今，一、二、三号线日均客运量达136.5万人次，其中工作日日均客运量近140万人次，周五的日均客运量经常超过150万人次，高峰时段车厢平均满载率已达127％，超高峰时段更高达146％，运能与运量之间的矛盾十分突出，客运压力相当大。与此相对应，上海市民出行选择个体交通方式的比例不降反升。

　　(新华社)