三轮车主就业挑肥拣瘦岗位

　　【本报讯】（时代商报记者赵桂华）截至目前沈阳市为交车的“黑三轮”车主已经开发出5561个岗位，但是真正就业上岗的只有334人，是什么原因导致车主就业率这么低呢？原来这跟目前三轮车主就业心态误区———“高不成，低不就”有关。

　　岗位远远超出车主人数

　　记者从沈阳市机动三轮摩托车整治办获悉，截至目前沈阳市各区劳动就业部门已经为全市交完车的“黑三轮”车主开发各种岗位5561个。

　　其中为残疾人开发的公益性岗位279个，包括保安、巡视员、保洁员、导医导诊、司机等，还有各种技术岗位，如钳工、铆工等。然而登记要求就业的车主有2159人，一个人有多个岗位去选择，但最后真正上班的只有334人。

　　车主就业心态走入误区

　　误区一：工资不超过千元不干。无论是负责登记三轮车主就业的社区负责人，还是劳动市场工作人员，几乎异口同声地告诉记者，有的车主填写就业要求时，明确表明“少一千元不干”。家住沈河区的车主王某，今年48岁，几天前在劳动就业部门和社区的帮助下找到了一份巡视员的工作，结果他嫌一个月400多元的工资太少，放弃了这份工作。

　　误区二：活儿累钱多也不干。日前记者在皇姑区劳动局为车主专门举办的就业洽谈会上看到这样一幕：在一个煤炭公司的招聘摊位前，很多三轮车主指着招聘力工的广告说：“工资1000元，钱倒是不少，就是太累了。”记者问一个身材高大的车主想找什么样的工作，他笑着说：“单位离家近点，活轻快些。”采访中记者了解到，持这种这样心态的车主占有一定比例。

　　误区三：总拿现在的岗位和开三轮比。记者通过采访还了解到，有些车主总是留恋开三轮车的时候一个月能赚几千元，很容易“居高临下”，看什么工作都不顺眼，导致政府开发的岗位空着，一些车主在家闲着。

　　根据车主意愿开发岗位

　　整治办相关负责人告诉记者，政府将继续根据三轮车主自己填写的就业意愿和培训意向开发更多岗位，并提供为残疾人车主上门送岗位等系列服务活动，为三轮车主再就业创造充足条件，并且各区劳动局为三轮车推荐就业岗位不限次数，一次不行两次，直到车主满意为止。最新进展少数车主玩起“战术”

　　记者从整治办获悉，这几天车主存在以下三种现象：持车观望，游击战和伪造标识。

　　对此，整治办重申，此次政府取缔“黑三轮”决心很大。现在每个区都有3个路面整治小组，几乎24小时上路抓“黑三轮”，抱着侥幸心理打“游击战”的，一旦被发现，一律依法罚没。另外整治办提醒三轮车主，政府当初制作“沈肢运营暂行标识”时就已经运用了先进的防伪手段，假标识甭想蒙混过关。公交线有望延至三环外

　　据介绍，针对沈阳一些城乡结合部，三环外的人进城没有公交车，只有坐“黑三轮”到市内再倒车，造成城乡结合部一些“黑三轮”混乱的局面。整治办已经责成沈阳市交通部门做全面调研，涉及到多少里程、多少线路、多少停车场地，拿出全面规划。在研究通过后，将把现有周边一些公交线路延长至三环或三环以外。