“你们卖车子，用不用示范合同？”如今，这句话成了购车族对汽销商的常用语。已正式出台的《上海市汽车买卖合同示范文本》，不仅是本市工商部门与汽销行业协会联合制定的首个汽车销售合同，也是全国第一部汽车销售示范性合同，这本十多页的册子甚至引起了京穗车市的关注。
据统计，上海地区现有上千家汽销企业，全市月均汽销收入数百亿元。目前，不少本
地车商使用自制合同，文本千差万别，极不规范。买卖一辆十多万元甚至数十万元的汽车，所签合同往往只有寥寥百字，有的甚至连合同也不签。专家建议，消费者应尽量使用新的示范合同，尤其注意其中的三处“点睛之笔”。
“召回”问题被量化
国内“汽车召回”还是新制度，“召回”通常发生在厂家与车主之间，而在一定条件下，销售商也有接受车主退货的义务。该合同明确约定，在车辆使用1年或行驶2万公里内，同一严重安全性能故障累计修理2次（以修理单据和发票为准）仍未排除故障，或因关键总成的质量问题累计更换2次后仍无法使用，购车方有权退车。新合同将退货条件精确量化，保护了车主的生命和财产权益。
付款添了分期方式
买车是一宗大额消费，除了一次性付清外，不少消费者会申请汽车贷款，但由于种种原因，眼下拿到车贷并不容易。在车市进入买方市场后，汽车买卖双方一般都愿意接受另一种付款方式：分期付款。尽管绝大多数民间合同并没有对分期付款作出约定，这份新合同却填补了空白。合同约定：签约时应首付的车价款百分比，即人民币若干元；此后可自行约定分期支付的时间节点和款额，直至某年某月某日前支付最后一期车款。
车辆交接细致入微
在住宅销售合同中，房屋交接书是重要一章，而许多不规范的汽车销售合同却有意无意地疏漏了“车辆交接书”。新的示范合同则将车辆交接书作为附件，与合同文本一起成册了。这个附件细致入微，不仅复核新车的发动机号、车架号以及里程表上的公里数，还提醒消费者一一核查随车文件清单，包括发票、合格证、说明书、保修卡、海关证、商检证等6种。同时，附件表格上还列出了24项需车主检查的车辆项目，小到雨刮器、点烟器、电动天线等。本报记者徐瑞哲
