新华网香港12月8日电 (记者白冰)香港国泰航空公司8日举行简报会，通报近期公司发生的各种事件的可能成因现已明朗，讲解已采取的一系列措施及行动，以释公众疑虑，并重申必竭尽所能继续确保乘客的绝对安全。
国泰航空工务董事梁德基介绍了几起事件的成因：2004年12月1日，由曼谷飞往孟买的CX751航班，一个引擎内的导管其中一段离层脱落，导致排气口的金属套管脱离，跌落地
面。经检验后发觉原因乃引擎的热力令导管其中一段出现部分离层。公司已检查机队内的所有波音777——300飞机，正与飞机制造商波音公司的技术专家进行必需的改装，如对任何一架波音777——300飞机存有怀疑，公司绝不会让该飞机投入服务，直至肯定其百分之百安全。
2004年11月18日，由伦敦返港的CX250航班机员察觉引擎振动，随即关掉引擎。调查发现引擎吸入的外来物料引致涡轮叶片脱落。公司已更换该引擎。2004年11月9日，由洛杉矶返港的CX883航班其中一个引擎出现喘振，机师按照标准操作程序关闭该引擎，并折返洛杉矶。喘振乃因相对较新的涡轮叶片发生故障，该叶片已交回其制造商劳斯莱斯公司作进一步研究。航空业以前不曾发生同类事件，此乃首次发生，公司已实行新程序，更密切监察引擎。
2004年9月5日，由香港飞往伦敦的CX251航班机师察觉其中一个引擎出现问题，遂关掉引擎，并折返香港。经检查后发现某一燃油排管夹原来摆放的位置不理想，可能导致排管出现裂痕。公司马上通知引擎制造商劳斯莱斯公司，指出毛病所在。公司在一星期内为属下机队内合共96个引擎作全面检查，并已重新摆放燃油排管夹及更换排管。
梁德基表示，国泰航空所做的一切均受监管机构包括香港民航处、欧洲航空安全机构及美国联邦民航局密切监察。
