庞巴迪落下午后市场

　　晨报记者江华

　　昨日，沪宁间铁路2对提速庞巴迪列车开行，铁路上海站表示车票销售异常火爆，与此形成鲜明对照的是，部分沪宁间高速大巴乘客骤减。某长途客运公司有关负责人透露，其所在大巴公司前天每班发送乘客人数还在20人上下，昨日几乎班班骤减，有的班次甚至降到仅4-5人。

　　庞巴迪昨上座率达99％

　　车厢过道可容两人并排通过，每边两排淡蓝紫色宽大的丝绒座椅，前后座位间甚至可以轻松翘起“二郎腿”……昨日8时左右，一列由13节车厢组成、即将开往南京的新型庞巴迪列车，静静停靠在铁路上海站6号站台。

　　到南京出差的徐先生进入车厢，便眼前一亮。他告诉记者，这庞巴迪列车比飞机客舱宽敞得多，豪华程度也不逊色。他顺手拉出前面椅背上的搁板，轻轻一放便搭成了一张临时餐桌。徐先生说，这趟车2小时17分钟就可到南京，上午他还可以办点事呢。列车长忻敏对记者说，这次庞巴迪列车全列软座更为宽敞，因为每节车厢的座位由原先的158个减少到了78个，而且为旅客提供咖啡等餐饮零食时，乘务员将不再用手推车，而是采用星级宾馆式的托盘服务。

　　据铁路上海站有关负责人介绍，车站上网的近2000张车票前天便被抢购一空，昨日为旅客临时上车预留的少量车票也几乎售罄，上座率达到99％。

　　1/3高速班次可能被“冲掉”

　　此前有行内人士预测，提速后的庞巴迪将抢走公路大巴生意，这样的预测昨日开始得到印证。某长途客运公司有关负责人昨天透露，其所在大巴公司昨日客源便遭受重创———前天每班发送乘客人数还在20人上下，尚可保本，昨日几乎班班骤减，有的班次甚至降到仅4-5人。目前45座大巴上座15人刚保本，如果仅5人上车的话，发1班车公司每次就要亏损5000元。

　　这位人士又向记者算了一笔账：目前本市的高速班次有113条线路，日发441班车，其中发往苏州、无锡、南京等江苏方向班次又占其中的55.66％。此次开行的2趟庞巴迪日均运力在6000人左右，相当于130多辆45座大巴的运力，这就意味着只要铁路保持较高上座率，理论上将“冲掉”本市近1/3的高速班次。

　　午后市场留下喘息之机

　　但也有数家经营沪宁间客运的高速大巴公司反映，上座率还未出现明显下滑。这些公司认为，现在到南京大巴的上座率本来就已偏低，目前又是淡季，加上乘客一般都有一个知情及选择过渡的阶段，即便有冲击也要数天以后才会显现。而且铁路新增车票的火爆，也不排除来自铁路本身其他车次客源的分流。

　　有关人士分析，沪宁线昨日开行的2趟庞巴迪列车，从上海开车的时间全安排在上午，因此下午的市场还留有空间，特别是从上海至苏州、无锡等短途客源上，各大巴公司还能拉回一些，发车上座率也可保持在30％-50％。