中航油被停职总裁陈久霖被拘

　　昨天早晨，中国航油被停职总裁陈久霖在返回新加坡办理入境手续时被新加坡警方拘捕，以配合新加坡商业事务局调查中国航油巨额亏损事件。中国航油在新加坡的新闻发言人已向记者证实了上述消息。该人士昨晚发布的最新消息称，陈久霖已获保释。

　　据悉，有关外界传言的中国航油的亏损内幕、中国航油与中国航油集团可能存在内部交易等问题都将水落石出。

　　与此同时，中国航油已向新加坡高等法院提出获得6个星期保护期限的申请。一旦该申请获批，新加坡高等法院此前要求的公司提交债务重组计划的时限将从原定的12月15日之前延长6周时间。这将为中国航油争取一份较为完善的债务重组计划赢得宝贵时间。

　　陈久霖被拘后获保释

　　记者昨天从新加坡方面的知情人士处获悉，12月8日早晨，陈久霖返回新加坡入境时被新加坡警方拘捕，以配合新加坡商业事务局调查中国航油巨额亏损事件。中国航油在新加坡的新闻发言人昨晚发布最新消息时称，陈久霖已获保释，但没有透露其他相关细节。

　　在新加坡上市的中国航油于11月29日停牌。11月30日，该公司宣布，因参与石油衍生品交易导致5.5亿美元的巨额亏损。随后，公司总裁陈久霖被母公司中航油集团停职，并被勒令返回中国。陈于11月30日返回北京后即以母亲病危为由前往湖北老家。12月1日，中航油通知陈返回新加坡协助调查。12月6日，该公司发布公告称，陈久霖会在本周内返回新加坡。

　　据了解，陈久霖在返回新加坡前曾表示“对不起大家”。他说，这次事件除了有一定的必然因素外，更多的是偶然的失误。事件发生后，他也尽了最大努力进行拯救。

　　目前尚不清楚，陈久霖将面临哪些指控。有媒体报道，陈久霖担任总裁期间，中国航油涉嫌未及时向投资者披露亏损状况，其母公司中航油集团在出售中国航油15%%股份时涉及内部交易。新加坡总理李显龙表示，当局会彻查这起事件，“中国航油事件将对新加坡造成怎样的影响，取决于我们怎么处理这个问题”。

　　申请延期挽救危局

　　中国航油昨天还发布了一则公告，称公司已经向新加坡高等法院申请寻求6个星期的保护期来起草一份债务重组计划，同时在6个月内召开债权人会议来讨论这份计划。12月10日，公司将宣布向最高法院的申请结果。因此，新加坡高等法院能否核准上述申请将成为中国航油是否能避免很快进入破产程序的关键。如果高等法院核准了中国航油的申请，那么它就能够赢得宝贵时间，比较从容地安排债务重组方案，或许能避免破产。

　　集团涉嫌内部交易

　　陈久霖返回新加坡接受调查，将使得此次事件中的诸多疑点逐渐水落石出。而中航油集团难脱干系。

　　有媒体报道称，在此之前，中航油集团已被怀疑涉及内部交易。根据陈久霖向新加坡高等法院提交的证词，他于10月10日已经向母公司中航油集团报告了亏损事宜。中航油集团在知悉亏损情况后，于10月底提前出售了原计划在年底出售的中国航油15%%股份，用来筹钱应对亏损，但该交易期间，公司未披露出售股份的原因。

　　根据陈久霖上周提交给新加坡高等法院的证词，到11月12日，公司在石油衍生品交易中已累计亏损2.32亿美元。但当天，中国航油在发布第三季度财报时曾预测“对全年的业绩展望依然保持乐观，预计全年净利将超过去年水平，创历史最高纪录”。有报道称，有四名中国航油的董事（其中包括受命前往新加坡处理相关事宜的中航油集团投资部总经理顾炎飞，中航油集团财务处副处长李永吉，中航油集团人力资源部总经理陈开彬）在上述财务预测上签名。

　　昨天，当记者致电向陈开彬了解他是否在这份与事实不符的财务预测报告上签名时，他表示无法回答这个问题，所有的事情应该由中航油集团新闻发言人回答。但截至昨天截稿时间，记者拨打该人士的手机都无人接听。（据京华时报）