珠江口海域重油污染事件又有了最新进展，昨天交通部又从广州、上海等地方增派6艘清污船赶往污染海域，今天早
晨就加入了清污行列。这是我国近五年来最大的一次海洋污染事件。原因是前天有两艘外籍轮船在这里发生碰撞造成重油泄露
，事故当天交通部就已经派出船舶进行清污作业。
发生碰撞的是巴拿马籍和德国籍的集装箱船，相撞后德国籍船只一个燃油舱破损，重
油泄露，在珠江口海域形成了长
9海里，宽20米到200米的油污带，但没有人员伤亡，船舶也没有沉没的危险。事故发生后，交通部立即启动了溢油应急
预案，已就近派出8条清污船，带着2万4千米的围油拦、吸油毡和消油剂投入清污作业。
事发四小时后就控制了油的泄露，到昨天晚上被污染的海面已有小部分围上了围油栏。为了加强清污力量，交通部又
增派了6艘清污船从海口、广州、上海和深圳等地赶往现场，今早即可投入清污工作。
据了解，现场专家已经制定了周密的方案，对清理上来的污染物进行周密的处理。事故原因目前正在调查当中。
怎样处理海上泄油事故
目前，交通部的有关负责人表示，他们将力争用三天的时间把油污全部处理完，防止它向更远的地方漂移，造成大的
影响。刚才我们在片子里也看到，两条大船之间拖着一条长长的带子，那么这条带子是干什么用的呢，下面我们就来了解一下
当前通用的处理海上油污的方法。
对于已经泄漏在海面上的原油，通常做法是先用围油栏把受污染的海面分隔成几块区域，然后再用吸油毡、消油剂等
物理、化学方式分区处理，但是不管用哪个办法，也不可能100％把泄露的油回收起来，最多只能回收80％—90％的原
油。
另外如果泄露的原油被海浪冲上岸，还会对海岸线造成大面积污染，这样就更麻烦了，清除海岸线污染非常的艰难，
投入的人力财力都很巨大，而且效果也不会太好，最后还是要靠海水长期冲刷，依靠自然的力量来净化，但这需要5到10年
的时间。
编后
前几天我们播过一个国外原油泄露的节目，其中有一个细节给我的印象很深：一些海鸟浑身沾满了原油，在泄露的原
油里面挣扎，有的已经奄奄一息。据了解，海上油料泄露已经成为海洋最严重的污染源。
