12月11日下午，成都市武侯区公务车拍卖会上继上周取得圆满成功后，第二场拍卖会再遭追捧：104辆公务用车被550多名竞买人抢拍一空，总成交金额达433．2万元，比起拍参考价285．6万元高出147．00万元（据《华西都市报》12月12日报道）。
最近几年，随着政府管理体制改革的深化，公车拍卖方兴未艾，可谓是“你方唱罢我登场”，拍卖掉所有的公务用车似乎成了一种大势所趋。然而，笔者以为，公车拍卖不可操
之过急，不可“一哄而起”，在当前时机并不算很成熟的情势下，大家群起仿效，纷纷拍卖掉所有的公务用车，不但会降低政府工作效率，弄不好还会导致国有资产的流失，引起人民群众的强烈不满。
之所以这样说，是因为就目前而言，公务用车拍卖的时机并未成熟，很多地方还在进行着这一方面的探索，公务用车保留多少，取消公务用车后交通补贴该发多少，一直没有一个统一的标准，在这样一种情况下，一哄而起地搞“公车改革”是很不明智的，弄不好会欲速则不达。
目前人们对取消公务用车似乎形成了共识，但在具体操作方法上，人们的看法似乎并不一致，有的地方按级别发交通补贴，高的每月可领到一二千元的交通补贴，而一般工作人员则只能领到几百元交通补贴，如此发放交通补贴，无疑会拉大了贫富的差距，弄不好会成为一些领导“自肥”的手段，这样不仅不会得到人民群众的认同，就是从反腐败的角度上讲也是不合时宜的。
依笔者所见，在公车改革前应进行试点，待取得成熟的经验后再大面积推广也不迟。眼下的情景是，一个地区一个样，可谓是“一个将军一个号，各吹各的调”，补贴的费用五花八门，根本没有统一的标准，这样怎能赢得群众的认同？那些经常出差的公务员得到的交通补贴很少，而那些不经常出差的领导则拿到很多，这样做公平吗？能调动一般公务员的积极性吗？公车改革的“一哄而起”，显现了当前不少地方领导借公车改革之机已达到自肥、贪利的目的，他们怕错过这一时机，于是不经过严格的程序，几个领导一商量便制定出“公车改革”方案。
任何一项制度的设计都必须经过深思熟虑，都必须符合人民群众的根本利益，公车改革涉及到群众的利益，在这个问题上广泛听取了民意没有？如果无视民意，强行搞公车改革，十有八九不会有什么好结果。公车改革作为一项决策，事先必须征得人民群众的意见，如果没有得到大多数群众的拥护和支持，还是慎重为好，公车改革是目前公众的一根敏感神经，弄不好会直接降低政府的公信力，甚至会导致腐败的产生，必须有点前瞻意识，及早洞悉到这一点，不可盲目地“一哄而起”。
作者：李红军
（来源：新桂网-南国早报）
