针对当前驾驶员培训和考核中存在的突出问题，公安部副部长白景富透露，公安部正与交通部、农业部研究整治措施和办法。今后，对各地驾校、培训班每年培训出来的驾驶员发生事故的情况要进行追踪统计，凡超过10％，一律进行停业整顿，整顿期间停止其培训学员参加考试，超过20％的，取消培训资格（据《南国早报》12月11日报道）。
谁培训出来的驾驶员出事率超过一定标准，那就要打谁的板子，轻则停业整顿，重则
关门大吉——公安部使出的这一招真是够狠的了。为了生存，相信所有驾校、培训班都会拼命狠抓培训质量，以减少学员的事故率。但即使驾校的管理再严格，学员的考核成绩再优秀，也不可能确保就一定不出事。因为，导致车祸的因素太多了，路况问题，车辆质量问题，驾驶员体质问题，甚至有时的一念之差，都会引发惨祸。很显然，按照学员的出事率来决定驾校的去留，公安部这板子打错了“屁股”。
驾校、培训班的任务是按照教学要求组织学员进行严格培训，该传授的知识、该训练的技能只要不“短斤少两”就行，学员能不能考到驾照，那主要是学员自己努力的结果，与驾校无关。至于学员领到驾照后，能不能规规矩矩开车，出不出车祸，那就更应该与驾校无关了。这就同学校教育学生一样，学生在校好好的，可毕业若干年后犯了罪，你能怪学校么？学校又没有教唆学生犯罪，学校何罪之有？同理，驾驶员出车祸驾校何罪之有？驾校总不能能年年360天、日日24小时把自己的学员拴在裤带上吧！你说学员目无法规，酗酒开车，疲劳驾驶，造成车祸，驾校怎么管？狠抓对驾校、培训班的管理，提高新驾驶员素质，杜绝“马路杀手”上路，这样做笔者赞成。可对驾驶员的管理和再培训，并不是驾校的责任，现在，不去抓驾校培训过程的检查和考核，却以学员出事率的高低来考核驾校，把本应由公安等部门承担的责任推给驾校，把本应打在这些单位屁股上的板子打到了驾校的屁股上，这公平吗？让驾校对学员的“终身”负责，这不荒唐吗？
作者：吴应海
（来源：新桂网-南国早报）
