时报讯 (记者 幸琦昕 许力夫 周天 通讯员 余荼 邹伟明 张世理) 昨天，在广州召开的“12·７船舶碰撞溢油事故清污效果专家(阶段)评估会”上，9名专家评估认定溢出污油已有结块风化现象，大面积污油带已经消失，担杆列岛、万山岛南侧没有发现油膜。
会议首先听取了“12·７船舶碰撞溢油事故”现场应急反应总指挥汪湘涛局长及有关人员的事故情况介绍，然后专家组全体成员到深圳乘直升飞机做了事故现场勘察，飞行历程
2小时12分，飞行高度120米，主要勘查路线为事故船现场及周边水域。在听取情况介绍和现场勘查的基础上，专家们一致认为，这次事故处理行动迅速、组织得力，清污工作采取了围控、回收、吸油、消油等措施，取得了明显的效果；对回收污油制定了严格的办法，防止二次污染；此应急行动，专业力量为主，社会力量支持，各系统协同作战，参加人员通力合作，是这次行动的突出特点。专家在巡视中看到，溢出污油已有结块风化现象，大面积污油带已经消失，担杆列岛、万山岛南侧没有发现油膜。
专家还向指挥组提出，应继续对海上进行监视，建议采取航空监视、船舶监视和卫星监视相结合的措施，根据需要可保留适当的溢油清除力量，继续清除海面发现的污油。
昨天上午，记者同时从珠海市海事局获悉，为彻底清除海面污垢，最大限度避免海域污染。珠海市海事局决定采用经济补偿办法，发动渔民参与清污工作，清1吨油污可获2000元。
