车辆分流进入“瓶颈期”一条专线十天亏损万元
早报讯（记者颜鹏）昨日，一份由运输公司汇总上来的报表放在市交通局运管科陈科长的案头。他告诉记者，报表是关于中心市区客运车辆分流前后营业收入对比分析的。不少企业都“亏”了。
据介绍，此次统计的是分流方案所涉及的几条主要专线，统计时间从分流后的12月1日到10日。
对比今年11月份分流前的同期情况，可以看到，分流后支出基本不变，而营业收入的下降幅度普遍在两千元以上。例如，金井到泉州东站专线，11月1日至10的总支出为10100元，营业收入为10500元；12月1日到10日，总支出为10355元，营业收入却缩水到7504元。最明显的是德化到泉州专线，在这11天内收益实际“缩水”达9.5万多元。
陈科长介绍，在分流的客运车辆逐步到位的情况下，一些线路却同时“陷入困境”，这是分流方案出台初期所要经历的一段“不适应期”，目前部门应着手研究进一步对策。
昨晚，记者与泉州汽车运输总公司德化公司主要负责人通了电话。他表示，目前亏损状况的确存在，具体原因是车辆刚分流到东西站，许多乘客并不知晓，这两站的客流也较少。不少乘客还是到原来的新、旧车站搭车，有些等不到德化专线的车就改乘永春线去转车。目前，他们已对分流出去的客车采取每月减去500元效益费的措施。
