中航油事件沸沸扬扬，舆论评说正热。早就听说一些垄断性国字号大企业的薪酬水平高，但高到什么程度，毕竟多是传闻。这回陈久霖(原中国航油新加坡股份有限公司CEO)“玩火”，总算顺带让我们明明白白看了一回谜底：据报道，被称为“打工皇帝”的陈久霖，年薪大约合人民币2350万元。
2350万元！在中国，为一个月以百元或千元计的薪水锱铢必较的工薪族不在少数，为
免了点农业税和多了点种粮补贴而露出笑脸的农民兄弟更不在少数。所有这些人，想必都会为这位“打工皇帝”的天价年薪而咋舌惊叹。
如果中航油是陈久霖私人的企业，个人即便一年赚个几百几千亿，人们也无话可说；然而中航油却分明是个国字号企业，既然是国企，高管到底该拿多少薪酬，国人就有权“说三道四”。
国企当然应该有合理的激励机制，近年来的改革也出台了不少必要的新政策。但是，这种激励机制，必须考虑几个因素：
第一，要合理确定垄断行业高管人员薪酬，关键是让出资人职责到位，使国有资产管理部门在业绩考核评价中发挥应有的作用，并对垄断性国字号企业的薪酬水平定一个合理的标准。
第二，如果企业的经营质量没有“与国际接轨”，高管人员的薪酬就不能先“与国际接轨”。中航油长期靠垄断价格向国内航空公司供油，赚取暴利，这能算是真正的经营质量吗？
第三，对国企高管的薪酬激励，应根据竞争性还是垄断性而区别制定。国际油价涨了，只知道让消费者去消化，这不是经营本事；一些公用事业想涨价，就来“听证”成本如何如何高，为什么不敢公开薪酬成本有多大？因此，凡是由于垄断形成的高利润，都不应作为薪酬激励的依据。
（据新华社）
