胶东在线消息 为了刺激低迷的车市，我市汽车销售商屡次调低新车价格，然而让人忧虑的是，新车销售并没有随着车价的降低而反弹，反而继续低迷；与此形成鲜明对比的是，二手车却由于价格合适、选择余地大等特点，交易日渐火爆，成为车市的亮点。
今年以来，与全国其他地区一样，我市的车市陷入了低迷中。为了刺激销售，我市的汽车销售商屡次调低了新车价格，车价一路下滑。比如通用的凯越，降价幅度最高，普遍优
惠2万元。而经济型轿车夏利最大降幅高达1万元，降幅达20%以上。
然而，降价措施并没有奏效，新车销量持续走低。目前，西郊、南郊的几大汽车交易市场上的大多数汽车行都门庭冷落。据烟台汽车城的统计，今年，汽车城平均每个月新车销售量都徘徊在240辆左右。而在去年，汽车城平均每个月的新车销量都达到了500多台左右，新车销售明显不如去年。某汽车行11月以来，仅仅卖了三辆新车，该车行老板忧心忡忡地说：“今年可赔惨了！”。
与新车销售持续低迷形成鲜明对比的是，二手车交易却日趋火爆，为车市增添了几抹亮色，让人欣喜！烟台汽车城有限公司刘健书记介绍，今年到现在，汽车城的二手车交易已达到13000多辆，超过去年一年的总和。而烟台旧机动车交易中心的二手车交易，也十分红火，交易量也持续走高。
变幻莫测的新车市场和二手车便宜的价格，是很多消费者选择二手车的一个重要原因。市民李红说：“新车价格降得太快了，一天一个价，并且购买新车时，还要缴纳车辆购置税等多项费用。相比而言，二手车价格相对稳定，没有大的起伏，购买时只须缴纳很少的税费，在经济不很宽裕的情况下，买二手车来代步也不失为权宜之计。”她的话，代表了绝大多数消费者的观点。
据刘健介绍，目前，在二手车交易市场上，最受欢迎的“老三样”桑塔纳、捷达、富康，价格也不过在三四万元，绝大多数消费者都能承担。加之二手车选择余地大、交易相对规范，也在一定程度上催火了二手车的交易。
山东工商学院的张教授认为，新车车市走入低谷，究其原因，是因为许多消费者期待WTO保护政策取消后，进口汽车价格会大幅下降，从而带动国产车价格下降。加之今年平均每个季度车市都会出现一次大规模的降价，导致很多消费者不知道车价的底线在哪里，只好持币待购，助长了车市的低迷。他认为，当国内车价比国际车价平均水平低5%左右时，国内车价才会最终趋于稳定。因此，随着明后年我国车价与国际车价的逐步接轨，我市的车市将会重现往日风光。(本报记者郑野军)责任编辑：孙玲姿来源：烟台日报
