沪昨首发大雾黑色警报 虹桥部分航班备降浦东机场

　　继12月10日本市发布大雾红色预警信号之后仅3天，昨日，一场最低能见度低于50米的大雾再度笼罩虹桥机场。昨晨7时06分，本市气象部门发布了大雾黑色预警信号。从4时30分至10时35分，虹桥机场77个进出港航班全部无法起降，有3个航班备降浦东机场，“一市两场”优势凸现；前晚至昨日10时左右本市所有高速公路被陆续关闭，2成以上高速大巴受影响；市轮渡4条航线、石洞口码头、宝杨路码头4个客轮航线停航5个多小时，申城陆海空运输部门再次经受了大雾的考验。

　　雾情：“海陆空”交通受阻大雾

　　记者从虹桥机场了解到，12日深夜24时左右，虹桥机场气象预报室即发布大雾警报，昨日凌晨4时30分前，在2架邮政航班安全降落后，4时30分，虹桥机场因大雾停止所有航班的正常起降。据虹桥机场气象预报室有关负责人介绍，虹桥机场昨日早晨遭遇的大雾已经达到“黑色警报”的级别，即能见度小于50米，且持续时间超过3个小时，直到10时35分大雾警报才解除。据虹桥机场有关管理部门介绍，期间共有30个进港和47个出港航班被不同程度延误。

　　公路方面，前晚22时26分起，本市所有高速公路被陆续关闭，直至昨日上午10时左右才重新开放，本市各大高速大巴客运站至少有2成以上班次受到影响。恒丰客运站有关负责人表示，该站每天的班次约有190个，其中95％以上从沪宁、沪杭、沿江等高速公路走，昨日上午就有70多个班次受到延误。徐家汇交通大宇客运站表示，昨日由于上海的车发不出，外地的车过不来，该站昨天180个左右的高速班次约有2成取消，1000名左右的旅客受阻。沪太路巴士客运站则有50班左右的高速大巴受到影响。

　　此外，市轮渡塘米线、西闵线、杜吴线、陈车线等4条航线，昨日5时30分开始陆续停航，到10时40分才全部复航，早高峰期间2万左右市民出行受到影响。石洞口码头开往崇明南门、新河的2条航线约14个航班从6时10分开始共停航5个小时，300多辆渡江车辆在码头排成了长队。同时宝杨路码头开往崇明南门、堡镇的约15个航班从5时30分停航，直到12时才恢复正常。

　　优势：“一市两场”灵活备降

　　华东空管局有关人士昨日表示，上海是全国唯一一个同时拥有2个机场的城市，因此遇到大雾天气，其中如有一个仍可供飞机起降，则可实行两场互补、灵活备降。昨日上午10时35分以前，虹桥机场因浓雾飞机无法起降，而浦东机场航班仍起降正常，期间就有来自广州、长沙、桂林方向的3个航班从虹桥机场转场备降到了浦东。昨日早上的大雾不但影响了上海，还影响了上海的周围地区，昨日上午还有来自应该停靠无锡、宁波和杭州的9架飞机也备降到了浦东机场。今年11月8日，浦东机场能见度过低，虹桥机场适合降落，从新加坡、曼谷等地飞临浦东机场的8个国际航班就曾备降到了虹桥机场。此外，如果雾气过大，两场都无法起降，则会启动另一套紧急预案，即将航班备降至杭州、南京等华东地区周边省市的机场。

　　昨日的大雾导致许多乘客不能及时赶到机场，为此许多航班不得不推迟起飞时间。昨日一些乘坐南方航空公司CZ3516航班的乘客向晨报反映，他们乘坐的航班本来应该在11时30分起飞，但直到下午1时还没有起飞。记者从南方航空公司浦东机场客运处了解到，由于大雾影响，从外环线到机场的交通严重堵塞，为了照顾这些乘客，飞机为此不得不延迟了起飞时间。

　　释疑：为何虹桥大雾浦东正常

　　为什么虹桥机场昨天大雾弥漫，而浦东机场则比较正常？据虹桥机场气象预报室有关专家介绍，造成昨日虹桥机场停航约6个小时的“罪魁祸首”是辐射雾，辐射雾形成有三个要素：晴夜、微风和充足的水汽。因为虹桥机场靠近市区，附近市民活动比较频繁，导致空气中有大量的悬浮粒子。12日白天气温较高，而且天空晴朗无云，土壤水分易被蒸发成水汽，随着气温的降低水汽凝聚在300至500米以下的近地面大气层。而夜间降温明显，空气中的水分趋于饱和，空气中的悬浮粒子吸附水汽后被1至2米的微风搅浑，故而形成辐射雾。而浦东机场在市区边缘，市民活动较少，且面对大海，空气中悬浮粒子少，空气比较纯净，因此在相同的天气条件下，浦东机场相对来说不容易起雾。

　　据有关气象部门观察发现，在其他气象因素满足的情况下，如果上海刮偏西风或西北风，且风不是太大的话，虹桥机场容易起雾；如果刮北风，浦东机场则容易起雾。

　　建议：机场应有紧急疏散预案

　　航班延误后，有关部门一般都会尽量做好旅客的解释和疏导工作，不过记者发现，大雾消散后晚点航班往往会集中到达机场，而下机乘客打的或转乘公交却遇到麻烦。近日大雾连续使航班延误，记者在虹桥机场发现有时几乎是3个航班同时到达，一时间国内航班出口处人流迅速涌向出租车扬招点，排成百余人的长龙。

　　一些乘客等不及打的，便转乘各线空港巴士，于是巴士上也人满为患，记者看到不少乘客甚至被挤得快扑到了坐着的乘客身上。有乘客认为，大雾光临时，机场方面应事先做好延误航班集中到达后旅客疏散的预案，一方面尽量减少乘客在一个时点同时到达，如无法避免则应对乘客进行合理分流，并增强机场巴士运力。

　　1小时内，警报从“红”到“黑”

　　昨天早晨7时06分，越积越浓的大雾最终触响了本市今年第一次大雾黑色预警信号。所幸大雾在9时30分渐渐散开。上午9时51分，上海中心气象台解除了大雾警报。

　　前晚风小、湿度大，上海中心气象台的工作人员意识到，第二天一早应该有雾出现。果然，昨天清晨，上海中心气象台值班室的电脑屏幕上不断传来全市各个区县气象观测点的情况报告，其中大部分反映，由于受大雾影响，能见度不到200米。随即，清晨6时12分，上海中心气象台发布了大雾红色预警信号。不过，与前两次触响红色预警信号的大雾有所不同，随着时间推移，这场雾不散反浓，7时06分时，闵行、青浦等地的能见度竟降至50米以下。为使应急预案及时启动，工作人员在1小时之内连发2次大雾警报，并把警报级别提升至最高级别的黑色预警。

　　对此，上海中心气象台首席预报员戴新甫表示，眼下正是大雾频发期，风小、湿度大及辐射降温明显等形成雾的条件都能在这个季节得到满足。由于浓雾会对交通、供电、人体健康等方面造成不良影响，根据其能见度，气象部门便制订了相应的预警信号标准，以提醒人们早作防范。一般情况下，在未来的3至6个小时内，如果有可能出现能见度在50米以下的重雾时，最高级别的黑色预警信号才会发出。

　　部分客菜迟到两小时进沪

　　“12月上旬平均日成交量为2431吨，今天的交易量为2436吨，大雾对上海菜市影响不大。”江桥蔬菜批发市场常务副经理张根兴告诉记者。昨日，记者了解到，大雾并没有影响到上海蔬菜市场供应，蔬菜价格依然保持平稳。

　　据上海农产品批发市场蔬菜部负责人介绍，昨日仅有部分菜农因大雾迟到两小时，错过了交易旺期，市场整体运行未受影响。相反因北方蔬果获得丰收，不少蔬菜价格均有大幅度下降，例如山东产西红柿价格由去年同期的每500克1.2元至1.5元，下降至今年的0.65元至0.75元，茄子价格也下浮近一半。“现在的菜农都变精了，许多外地菜农听着天气预报，掐着时间提早上路”，张根兴道出了菜市稳定的原因。

　　据悉，上海的当家菜主要来自沪郊以及周边地区，胡萝卜、白萝卜、白菜等主要通过轮渡运输，而北方地区的西红柿、茄子、土豆等通过高速公路运输。

　　新闻背景

　　天气原因致航班延误食宿由乘客自理

　　昨日，一家大型航空公司相关负责人告诉记者，由于航空公司原因引起的航班延误或取消，导致乘客无法在当天抵达目的地，该公司将根据运输合同和中国民航总局的有关规定与标准为乘客提供当天的食宿；如果航班延误、取消是因为天气等不可抗力所致，食宿等费用则由乘客自理。

　　不过该负责人认为，即便延误是因大雾等不可抗力所致，航空公司及机场方面还是应尽量及时为已抵达机场和准备登机的乘客提供和更新有关航班延误、取消或变更的信息，同时尽力提供预计延误时间、航班可能的起飞时间等详细信息，并做好解释和服务工作。同时，旅客也应保持理智，不要用违反《航空法》的“占机”等过激行为来解决问题。来源：新闻晨报　作者：江华殷志浩徐维强