本报讯 记者从交通部获悉，针对12月7日晚发生在珠江口水域的两艘外轮碰撞溢油事故，交通部立即成立了事故处理领导小组，启动了《南海溢油应急预案》，对事故进行立体监控，同时采用科学的方法，组织了以政府为主、社会为辅的清污力量，并制定了专门的回收油污垃圾处置方案，以确保清污过程中产生的油污垃圾得到安全处置。
据介绍，目前现场除了专业的7艘清污船和收油机外，还有惠州、珠海海事局通过当地政府组织35艘渔船参加回收吸油毡的工作。同时，领导小组还协调福建、浙江、山东、上海三省一市辖区内的油污处理应急力量集结，准备了45台收油机、60吨吸油材料、4.8万米围油栏、55吨消油剂等清污设备待命。目前，对污染水域的清污工作以喷洒消油剂和布放吸油毡为主要处理手段，但由于事故现场的风速达到7～8级，物理回收海面油污效果不理想，因此事故应急处置领导小组特别协调香港海事处利用飞机前往现场进行消油剂喷洒。
按照回收油污垃圾处置方案，渔船打捞上来的油污垃圾先存放在事先准备好已套上塑料袋的塑料桶里，用塑料袋打包后，送往港口等候的油污垃圾收集船。由于惠州、珠海两市目前没有焚烧炉，油污垃圾只能暂存船上，等待下一步由车辆送往广州等地的垃圾焚烧厂进行处理。
据交通部介绍，泄漏燃油已形成长17公里、宽20～200米不等的油污带。目前尚未对沿岸和附近岛屿造成污染，未来两天均为北风或东北风，油污不会被吹向岸边，对清污工作较为有利。
