轨道交通1号线北延伸段12月28日将通车试运营，目前各项运营准备工作已进入最后冲刺阶段。由于列车尚未全部到位，届时全线只能采取“大小交路”的运营组织方式。据地铁运营公司透露，目前正在1号线上进行实战练习，部分新车将陆续在既有段载客试运行，希望得到乘客的配合。
所谓“大小交路”，即人们俗称的“调头车”。目前的运营方案是“三隔一”，即从
莘庄站出发，发3班车到火车站折返，再发一班车往共富新村折返。为确保“大小交路”运营方案的顺利实施，从明天起，地铁运营公司将在不影响1号线既有段（上海火车站站———莘庄站）正常运营的前提下，“见缝插针”安排列车进行上线联调，模拟“大小交路”等运营作业，确保1号线全线的贯通运营。
为确保演练顺利进行，地铁运营公司呼吁广大乘客给予配合，特别是在运营时段，站台上和车厢内的显示屏可能会模拟显示“列车开往共富新村站”，同时也会告知乘客“目前设备在联调中”等信息。当列车到达上海火车站站实行终点站清客作业时，请乘客全部下车。
近日规道交通1号线新车也将陆续在既有段载客试运行。由于是新车型，在本市轨道交通也属首次使用，列车的部分功能设计与原1、2、3号线配属列车有所不同，如：列车蜂鸣器在原配属列车的车门内外侧均有设置，位于站台外及车厢内的乘客都能比较清晰地听到蜂鸣提示，而新列车的车门外侧没有蜂鸣装置，因此乘客在上车时需加以留意。新车的车门也与原配属列车不同，采用的是外挂平移式车门设计。来源：新闻晨报 作者：钟晖
