广西铁路全盘皆活 洛湛铁路投资84个亿即将动工

　　新桂网-广西日报记者 何明

　　由于中国国情使然，铁路一直以来采用的是条条管理，修建哪条铁路，都是国家的事，但是地方经济发展，又急需铁路，这就造成了地方需要铁路但铁路你又管不着的矛盾。

　　目前柳铁管辖的铁路主要有湘桂、黔桂、焦枝、南昆、黎湛、沿海铁路等几条，运

营里程2700多公里。

　　广西铁路虽然不多，但却是连接华北、华东、西南和华南地区的重要纽带，全区60％的大宗货物和1／4的旅客运输，都由这些铁路完成。

　　1992年，中央把广西定为“西南出海通道”，广西的区位优势突显，特别是西部大开发战略的实施，进出西南、华南的物资急增，广西现有铁路的技术等级低，装备水平不高，总体覆盖面小，几条铁路出口基本上是“瓶颈”。每到春运期间，大量的货物压港，又制约了广西沿海港口的发展。“西南出海通道”的作用没有得到充分发挥。

　　由于铁路等级、技术滞后加上铁路路网的不合理，广西的铁路运输犹如一个口袋，内部有大量货物，但出口受到限制。柳铁在这种情况下，只能对现有铁路进行“增吨、压点、加密、提速”之类的改造，以解燃眉之急，但治了标却治不了本，就如一件破旧、必需更换的衣服，却老是在上面打补丁。

　　广西铁路的出路，只能在新建铁路使之布局趋于合理的基础上，大面积、彻底地改造既有铁路，以提高铁路的畅通能力，把南宁、柳州两个重要铁路枢纽与全国铁路网有机结合，才是缓解我区铁路运输压力的有效途径，但所需资金太大，显然广西目前尚无财力。

　　“一揽子”计划的通过，铁道部完全按照了广西的意愿来进行新一轮铁路建设，这是广西梦寐以求的事，可说是从根本上解决了广西目前甚至“十一五”期间的铁路建设问题。广西铁路全盘皆活！桂东地区，按理说是我区经济发达的地区，但这些年来经济发展速度难尽人意，原因之一是这个地区没有铁路，使得经济发展受到极大的制约。

　　投资84个亿的380公里洛湛铁路（广西段）纵贯桂东地区，可谓是一石三鸟。从宏观上看，它与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干，是我国中西部地区通往湛江、北海、钦州、防城等华南深水港口的重要出海通路，它有利于配合国家西部大开发战略的实施。从广西的情况说，洛湛铁路完善了广西铁路路网布局，缓解既有铁路能力紧张局面，同时可分流湘桂、枝柳线运量。

　　桂东地区矿产、森林、旅游以及亚热带作物资源都比较丰富，高效创汇农业、林业、化工、食品以及水泥、花岗岩等建材工业具有广阔的市场发展前景，洛湛铁路的动工兴建，使桂东南地区人民得以从根本上脱贫致富，是湘、桂、粤等省（区）经济可持续发展、缩小地区差别的有力保证。因而，这条路是桂东人民的致富路，正因为如此，它成为我区历届领导急需要上的项目。

　　在既有铁路黔桂、南昆、湘桂和沿海铁路线上，每天都有数万吨的货物运往大西南、广东、海南，以及出口东南亚。同时，在湛江、北海、钦州、防城等港口每天都有数万吨的石油、化肥、建材和工业原料运往云、贵、川、渝等西南地区。然而，这些铁路运能明显不足。有数据足以说明：柳铁货物吸引区内对铁路货运车皮的需求量高达4500多辆，最高时可达6300多辆，而铁道部的统筹计划每天安排给柳铁装车只有2000多辆，也就是说，柳铁往西南方向的运力远远不能满足运量的需要。

　　扩能－改造－再扩能－再改造，在这些既有铁路线上，如同没有规划好的城市道路一样，挖了又补，补了又挖。大家都希望，如果有钱，来一次彻头彻尾的改造。

　　“一揽子”计划还真是这样，使我区铁路网重新洗牌。投资93亿元的黔桂铁路扩能改造后，全长489公里（广西境内265公里，投资51亿），比原线路608公里缩短了119公里；线路等级为电气化单线，预留复线条件，一次建成电气化铁路，2007年建成投入运营，牵引定数3800吨。柳州至贵阳客车旅行时间将由目前的14个小时缩短为5小时，洛满至金城江段速度达160公里／小时。

　　南防铁路（也称沿海铁路）改造工程结束后，其主要技术标准是：铁路等级为Ⅰ级，非改建地段维持现状Ⅱ级；远期那罗至马皇复线；牵引种类为内燃机车，预留电化条件；牵引定数为3500吨。待合（浦）河（唇）铁路建成后，与南昆、沿海铁路一起，形成昆明—南宁—钦州—广州的又一便捷通道。

　　南昆铁路供电扩能改造工程和焦柳线电气化改造，将使南昆线的运输牵引能力大提高，解决我区沿海港口输出能力，缓解黔桂铁路的运输压力。

　　在今后的两三年内，随着湘桂铁路的改造结束，列车时速可达200公里。隆百铁路和田阳至德保铁路的规划新建，又将使桂西铝工业基地如虎添翼。

　　刘志军部长签署“一揽子”计划时说，广西要发展，铁路跟不上是不行的。从铁道部本身，不论是从科学的发展观和统筹区域经济的角度看，还是从实施西部大开发的战略来说，支持广西铁路建设，是铁道部的责任，也是广西的迫切要求。支持了广西铁路建设，也就是支持了民族地区的经济发展。

　　作者：何明

　　（来源：新桂网-广西日报）