京津城际铁路要建三年半

　　两地半小时互达沿线至少设5个以上车站

　　本报讯（记者洪燕杰）记者昨日从北京市发改委获悉，国务院已批准北京至天津城际轨道交通项目可行性研究报告。该项目线路自北京南站东端引出，沿京津塘高速公路，经永乐、杨村至天津站，为铁路双线客运专线，满足开行时速200公里及以下列车的要求。沿线至少设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5个以上车站，线路全长115公里，工程总投资123

.4亿元，预计建设工期为3年6个月，项目建成后，可实现京津两地半小时通达的目标。

　　据了解，目前京津间已有的铁路通道京山线京津段利用率已超过90%，而未来京津两地间人员往来将更加频繁，现有铁路运输能力已远远不能满足运量增长的需要。此次获批的北京至天津城际轨道交通项目是中长期铁路网规划中环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是沟通北京、天津两大直辖市的便捷通道。

　　据介绍，京津城际轨道交通采用较快的速度标准，车站设置尽可能覆盖沿线主要城镇，功能定位不同于高速客运专线，它既可以实现快速度、公交化、大容量的运输，又能够充分满足沿线各主要城镇间日益频繁的客流需求。

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