新桂网-南国早报讯（记者伍鸽玲）今日，一条牵动广西千万民众心的铁路——洛湛铁路终于在广西开工建设。喜讯传来，广西为此倾注过众多心血的几届全国人大代表心潮澎湃，因为在过去的5年时间里，他们在每年召开的全国人大代表会议上，都大声呼吁希望洛湛铁路东走，并形成议案和建议提交国务院，为洛湛铁路东走起到了不可忽视的推动作用。
1999年，在九届全国人大二次会议上，杨道喜、黄道伟和方皓等代表，在当时的铁道
部部长前往参加广西代表团全体会议时，慷慨陈词表达了广西人民希望洛湛铁路通道东走的愿望，广西32名与会代表还联名上交了“关于要求按东线方案加快洛湛铁路通道建设的议案”。当时曾在议案上签名的代表韦媚芬、覃秀全告诉记者，北起洛阳、南至湛江的洛湛铁路国家早就有计划，当时设计部门在通道走向上设计了中线、东线以及西线方案。其中，中线方案从洛阳往南至湖南永州后，经桂林、柳州、黎塘、玉林到达湛江；东线方案则从洛阳至永州后，经湖南道县、广西贺州、梧州、玉林到达湛江。虽然洛湛铁路如果走中线，广西可以通过将境内铁路改成复线或电气化，运量上也可以得到满足，但广西东南部的梧州没有铁路，也没有高速公路，走中线对湘西南和广西东南部地区的经济发展没有任何帮助。同时，从全国铁路布网方面看，广西东南部没有铁路网络，整个路网结构显得不够完善。
面对洛湛铁路即将开工的消息，自治区政协人口资源环境委员会的倪龙生副主任十分激动。倪龙生是九届全国人大代表，曾担任过梧州市市长，深知没有铁路和高速公路对梧州等广西东南部地区的经济发展意味着什么，为此，他曾在2000年九届全国人大三次会议上，与32名代表再次提出“关于要求洛湛铁路东线尽快开工建设的议案”，并于2002年的五次会议上，又一次提出“关于要求洛湛铁路东线方案永州以南新线项目尽快开工建设的建议”。倪龙生说：“我当九届全国人大代表，在5年的人大会议上都提洛湛铁路东线的建设问题，还跟随曹书记跑过好几次铁道部。
14日看见你们早报第1版刊登洛湛铁路开工的消息，真是好高兴哪！”同样高兴的还有自治区人大环境与资源保护委员会主任委员方皓，他也是一位十分关心洛湛铁路建设的九届全国人大代表，他不仅在九届全国人大一次会议上慷慨陈词，还在2001年九届全国人大四次会议上，又一次提出了“关于要求国家明确洛湛铁路岑溪以南走玉林至湛江方案并加快建设的建议”。当听到记者问起现在的心情如何时，方皓显得十分开心：“两个字，高兴！这可是广西人民多年的心愿呀。我希望它能顺利地、迅速地建好，早日为国家和广西的经济发展作贡献。”当然，今日最兴奋的要算贺州市市长陈利丹了，因为洛湛铁路动工仪式就在贺州的望高镇举行。作为十届全国人大代表，在2003年的十届人大一次会议上，他也曾提出了“关于尽快开工建设洛阳至湛江铁路广西段的建议”。今天，陈利丹和广西人民的美好愿望终于达成了。
作者：伍鸽玲
（来源：新桂网-南国早报）
