日前海口市下发禁令，非琼A牌摩托车不能进入海口市区，作为代步工具，小排量汽车是“后摩托车时代”的最佳替代品。业内人士称，海口小排量汽车将迎来春天。
小排量汽车前景看好
日前，海口市出台新规：除警用和琼A牌摩托车外，其他摩托车都禁止驶入海口市区
，此举至少使在市区行驶的摩托车减少10万辆。这10万辆摩托车车主以后用什么代步呢？在电动自行车也不能入市的情况下，经济型的小排量汽车将是很多人的首选目标。
0.8-1.3升小排量汽车俗称“微型汽车”，近年来小排量汽车发展尤为迅速。海南省汽车协会记者沙龙副秘书长段卫宾说，目前，小排量汽车在海口的销售情况相当不错，究其原因，一是关税下调，持币者都宁愿选择买辆经济型小轿车过渡，到2005年关税取消时再买辆好车；二是经济型轿车价格低，其耗油量跟一辆大排量的摩托车没有多大区别。非琼A牌摩托车不能入海口市区更加激活了小排量汽车市场。
小排量汽车仍遭“歧视”
虽然小排量汽车有种种好处，但不少城市认为小排量车性能差、速度慢，是导致交通拥堵的罪魁祸首，并对其作出限制。据不完全统计，全国有60多个城市限制小排量车通行。
14日，记者从省发改厅获悉，海口小排量汽车享受的政策跟其他车一样，在购置税和车船使用税上都使用统一的税率，没有什么特别之处。但省发改厅环资处有关人士认为，没有区别并不代表着“公平”。从环保及公路维护的角度上讲，小排量汽车排气小，重量轻，对空气的污染和对公路的损害较之大排量的汽车有着很大区别，没有区别管理其实是对小排量汽车的“隐性歧视”，在国外，大排量的汽车交的税比小排量汽车多得多。
小排量汽车将迎来春天
省发改厅环资处负责人称，目前，海口市区内大排量的汽车仍占主导地位，这部分车中，有相当大的一部分是公车，公车一般都讲究面子、排场，小排量汽车自然上不了台面。但随着我省公车改革，这种局面将会有很大变化。澄迈自车改后，不少政府官员从经济的角度考虑，选择的都是小排量的汽车。
该负责人还说，下半年，国家下发的《汽车产业发展政策》和《节能中长期专项规划》都对小排量的汽车进行了扶持。海南省也将考虑小汽车持续发展的问题。应该说，小排量汽车在海口也将迎来自己的春天。(完)(记者 黄智勇)
