“限驶令”今日“出街”惹争议

　　·司机戏称：和平路将由“堵王”变成“堵死”

　　·交警部门对市民关心的问题进行解答

　　·本报开通热线电话：8632757

　　聚焦限驶令：12月11日，市交管局出台整治交通新举措：从今天起，早7时到晚19时，空驶出租车禁止进入裕华路和中山路部分路段。新措施一公布，立刻引起广大市民及出租车司机的极大关注。他们纷纷通过本报热线电话发表自己的看法和见解。

　　现场：商业圈内出租车很忙

　　第一现场：火车站汇文大酒店对面

　　这里是一个客流较为集中的上、下客点。

　　在上午10时45分到11时的15分钟时间里，记者数了一下，从这里上、下客的出租车辆共31辆，其中只有2辆出租车是拉着客人过来，空车走，其余车都是拉着客人来，刚放下，立即又有客人乘坐。一位刚下火车的乘客告诉记者，自己从外地来，带着大包小包，而且人生地不熟的，会首选打车。

　　第二现场：东购东门

　　这里可供出租车调头，随下随走。据记者观察，拉着客人来这里的出租车，走时大部分都是空车。记者在附近随机采访了10位市民，其中有4人明确表示不会打车，有3人选择打车，有4人视采购多少而定。

　　在这里等“活儿”的一名出租车司机有些担心地说，“限驶令”施行后，如果在这里拉不上人，车将不能从中山路上走，虽然能就近离开，但是万一让交警查住，说不清，而别的路又不通，只能是不来这里拉客。

　　部门——交警：给市民带来不便请谅解

　　市民提问一：如果我需要找出租车拉货，能否预约空驶出租车进入？

　　交管部门：这是不允许的。因为裕华路、中山路都设有落客点，乘客可以到附近落客点候车，出租车在卸客后可以在落客点拉人，但不准长时间候客。

　　市民提问二：在中山路或者裕华路上打不着车怎么办？

　　交管部门：这个政策出台的初衷，是为给省会创造更好的城市秩序，在规范过程中可能会涉及一些人的利益，希望广大市民能给予理解。

　　市民提问三：出租车分流后，如果和平路堵车比原来更严重，出行怎么办？

　　交管部门：应该不会出现这种情况。

　　出租车流动性比较强，再有省会总的交通流量是一定的。中山路是省会政治经济中心，人流车流物流特别大，历来都管得很严，不能随意停车、候客。

　　裕华路上的建设大街到火车站路段，目前是瓶颈路段，限制行驶会有助于缓解该路段的交通压力。

　　声音：政府部门积极协调

　　据市交管部门初步统计，石家庄市出租车空驶率在40%左右，这一现状增加了省会的交通压力。而“限驶令”的出台则基于此，初衷是缓解相关路段的交通压力。

　　据记者了解，昨天上午，市政府有关部门召集十家出租车公司召开协调会议，就“限驶令”进行协商。

　　声音：出租车司机有三大疑问

　　“限驶令”治标能治本？

　　省会学雷锋车队的出租车司机董师傅告诉记者，他开出租车已经有六年，对哪个时段哪条路堵车情况非常清楚，和平路平常堵车非常严重，因为中山路不让行驶货车，而北道岔堵车尤其严重。如果“限驶令”施行，想到火车站附近拉人的出租车只有走和平路，那时堵车情况将会比现在更严重。

　　司机们都戏谑地称和平路为“堵王”，裕华路为“堵圣”，中山路因为堵车情况好于前二者，所以被称为“堵仙”。而“限驶令”一旦施行，一名司机说：“那和平路就不叫‘堵王’了，直接就‘堵死’了。”

　　据部分司机分析，与和平路情况相似的还有自强路和槐南路。“限驶令”实施后，如果出租车想进入火车站拉客，只能从中华大街再经自强路进入，而自强路目前就较为拥堵，如果再有大批出租车拥入，后果可想而知。

　　司机拒载怎么办？

　　“限驶令”施行以后，还有一个问题，那就是一些出租车司机会拒载。爱心服务车队的闫师傅给记者举了个例子，假如乘客要从省博物馆打车到南三条，那么，司机只能将他带到青园街口，因为如果拉乘客到南三条，回来时若不能拉上人，自己的车就不知怎么走了———空驶走中山路不可能，会有交警查车；而大经街又禁止左拐，南三条不让出租车进入；胜利大街在修路。即使允许出租车选择最近的路段驶离，那么谁来认定？只能拒载。

　　公交车能独自支撑？

　　一些司机认为，在以火车站为中心的商业圈里，出租车和公交车可说是分流人流量的两只“手”。而出租车一旦被禁止空驶进入，很多出租车就会放弃进入中山路和裕华路。这样一来，分流人流的一只“手”就如同被砍掉，在火车站附近想打车的乘客和逛完商场的人们，就得提着大包小包挤公交车。而这种情况下，公交车能否“独臂”支撑？

　　(今天是“限驶令”正式施行的第一天，您对市政府出台“限驶令”有何想法和观点，欢迎拨打本报热线电话8632757，本报将会对这一事件进一步关注。)

　　读者热线：

　　省会李女士反映：中山路与裕华路是省会两条最繁华的路，这两条路上聚集了众多商业场所，客流量最多，人们办事通常都是在早7时至晚19时，如果这个时间段禁止空载出租车驶入，人们办事怎么去？如果人们的出行工具变得更不方便了，还何谈刺激消费？

　　省会马先生反映：我感觉这个措施有点行不通。人们打不上车了，只能坐公交车，公交车一定会更加拥挤，这不是缓解交通的办法，我觉得会适得其反。出租车不在这里行驶，也要到别的地方行驶，这里不堵了，肯定别的地方就会堵。

　　省会高先生反映：我们感觉这一措施有些不合理。这个时段在主干道上打不上车，人们会很不方便。

　　省会李先生反映：我是一名出租车司机，希望政府部门能从城市规划和发展角度来考虑新交通办法的制定。可以说，出租车和公交车是老百姓出行的主要工具，如果限制出租车，老百姓出行会很不便。

　　本报记者：孙超、任学光；实习生：晓平