给高架拥堵点加“耳朵”(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月16日07:40 东方网-文汇报

　　巧创耳朵式匝道的市民张凌晓来到本报，为高架排堵献策

　　文/本报记者王宝来

　　“给高架拥堵结点加个‘耳朵’”，虹口区广灵四路576弄的市民张凌晓昨天来到本报，出示了一份《耳朵式高架道路交叉分流汇流匝道设计》的方案，希望记者能向有关部门建言，为本市的交通排堵保畅出一份力。

　　张凌晓的这项设计作为专利申请，已被国家知识产权局于今年10月14日受理。“耳朵”是否可行，记者特地来到高架交巡警支队，直接请高架道路的管理者就此发表意见。副支队长陈励告诉记者，该设计的主题是为了解决高架道路分流、汇流交叉处的行道设计，如南北高架威海路上匝道处，在外侧设计一根“耳朵”状的车道，直接绕过新闸路的下匝道进入主车道，而不必和下匝道的车辆发生交叉，具有一定的实用意义。他说，随着经济建设的快速发展，机动车的数量猛增，使高架道路不堪重负，设计上的缺陷也开始显露出来。如有的匝道相距太近、有的进口与出口车辆交织冲突，也有的匝道设在商业闹市口，使车流和庞大的人流混行抢道等。

　　据了解，高架道路共有12个拥堵路段、18个下行不畅匝道和12个上行拥堵的匝道，最为典型的是内环高架外侧大柏树至广中路上匝道，有杨浦大桥主车道、逸仙高架和大柏树、广中路上匝道四股8车道的车流，在此处汇集为两条车道，如此设计焉能不堵。有的地方如果能在设计上作些“耳朵”类的改动，再经过工程性改造，估计可使部分拥堵结点得到缓解。

　　市交巡警总队衷心希望广大市民多多献计献策，提供如张凌晓市民的“耳朵”设计和加强道路管理等方面的金点子，共同为交通排堵保畅作出贡献。

　　上图：高架道路的上、下匝道口车辆交叉结点拥堵不堪。

　　本报记者刘定传摄