本报青岛12月15日讯今天上午，位于胶州湾西岸的青岛港20万吨矿石码头，来自海外的“康德角”巨型矿石船舶正在紧张接卸。“从抓货到放货，一个完整动作，都在45秒之内完成。”青岛港党委书记王论诚告诉记者，这是青岛港“名牌员工”孙波创出的又一世界纪录。
青岛港的20万吨矿石码头是世界上最繁忙的码头之一，这里的分分秒秒都扣人心弦。
借助于最快接卸效率，矿石码头平均作业时间达到了90%以上，接近两个同级别码头的作业量。
不只是在矿石码头，青岛港今年以设计通过能力1亿吨的码头规模，冲击1.6亿吨吞吐量的目标已铁定实现。以一个港口的通过能力，逼近两个港口的作业量，青岛港正在实现由大港向“快港”的转变。
不比学历比技能。青岛港连续16年开展技术工人考工晋级，使全港高级技工比例占到73%以上，大大高于世界发达国家20%-30%的水平。“精兵”的同时大幅“减将”，集团机关处室人员由原来的600多人精简为93人。
人活则港快。20万吨以上的大型泊位尤其紧张，他们施以科学组织作业资源的“绝招”，20万吨的船到港后，先在20万吨级泊位卸到10万吨左右，再快速移至10万吨级的码头，这样就保证了20万吨级的泊位达到最高利用率。
“适度超前的‘快决策’，众志成城的‘快建设’，争分夺秒的‘快服务’。”——青岛港董事局主席常德传认为“快”是立港之本，青岛港在有限的空间布局内，去争夺无限的市场空间，惟有“快”，才能获得竞争的主动。
以时间竞空间，在有限空间内挖掘最大潜力，创造最大效益，青岛港迅速崛起在世界大港之林：港口吞吐量从2000多万吨增至去年的1.4亿吨，集装箱吞吐量从2万多标准箱增至去年的424万标准箱，成为世界第14大集装箱港口；港口资产由不足5亿元裂变增值为113.2亿元，为国家创造了100多亿元的优良资产。
青岛港的快速发展引起世界著名大公司的广泛关注，目前已有7家世界500强企业落户青岛港。青岛1000万吨大炼油项目也已正式启动。（来源：关注大学生求职）
