海天雄鹰——记交通部北海救助队救生员谈俊

　　胶东在线消息 身高1米72，体重65公斤，25岁的谈俊看上去并不强壮。

　　然而，这位交通部北海第一救助飞行队救生员，硬是以这样一副瘦小的身躯，置个人生死于度外，一次又一次出入惊涛骇浪，救起9名遇险船员，以实际行动书写了一曲荡气回肠的英雄赞歌。

　　11月26日上午，福建货轮“海鹭”15号，在龙口港外遇险，向我市海事部门求救。10点20分左右，由香港特区政府飞行服务队机长王俊邦驾驶S76C+直升机，载着谈俊和副驾驶王鹏、绞车手陈勇璇，从蓬莱沙河口机场起飞，火速飞向难船现场。作为飞机上的唯一一名救生员，年轻的谈俊和队友们，开始了我国海空救助史上最为惊心动魄的一次生死大营救……

　　这是谈俊第二次执行海上救助任务。此前的10月7日，在威海石岛海域，他对“辽长渔0108”轮上的一名受伤船员成功地实施了救助。虽然当时天气也很恶劣，但比起这次救助只能说有惊无险。

　　十几分钟后，飞机抵达难船现场。先期抵达现场的多艘救助船只，因为气象条件恶劣，在救起4名遇险船员后，已很难靠近难船。救人的希望全都寄托在了飞行队上！

　　谈俊拉开舱门，看见难船在波峰浪谷中摇摇欲坠，船底爬伏着10名被冻得奄奄一息的船员。当时，海上风力达9级以上，四五米高的巨浪汹涌翻腾。忽然，一个大浪把爬在船底的8名船员卷入海里。大海露出了狰狞的一面，随时都有可能把他们吞噬！情况紧急，必须尽快救人。谈俊最后一遍检查了防寒服、吊带、面罩等装备，大吼一声，“放索”。

　　这时，意想不到的险情发生了。谈俊刚降到海中，正在挣扎的遇险船员，出于求生本能，争相拽住他，将他压到海浪中。海水夹杂着难船溢出的柴油呛得谈俊头晕目眩。谈俊用力浮出海面，大声喊：“大家不要乱动，听我指挥！”但他的声音很快就被狂风巨浪吞没。

　　陈勇璇看到情况危险，立刻启动绞车。可是绞车只能同时吊起两人，钢索被再次下到海里，反复三四次，遇险船员才松开谈俊。随后，谈俊把救生套套在一名遇险船员身上，冲着陈勇璇点点头，陈勇璇启动绞车，谈俊和船员迅速上升。

　　把获救船员安全护上飞机，谈俊顾不上喘口气，又下到海里，继续施救。当谈俊把第五名船员救上飞机时，已筋疲力尽，脸被冻得青紫，呼吸急促，出现了轻微的低温症状。

　　短短五六分钟的休息后，谈俊准备再次下海施救。同事们关切地问：“能不能坚持住？”他坚决地点点头，打起精神，再次钻入惊涛骇浪。这回，他又连续三次下海，冒着生命危险，救起3名遇险船员。

　　在不到1小时的时间里，谈俊出生入死，救起9条人命，创造了我国海空救助史上单机救助人数最多的记录，在“关键时刻”，“发挥了关键作用”。可是，面对人们的赞扬，小伙子却十分谦虚地说：“当时，我头脑中只有一个念头，就是‘救人’。救人，是我义不容辞的职责！”

　　谈俊，很早就与大海结下了不解之缘。1998年，他应征入伍，成为驻广东湛江某海军陆战旅的一名士兵。2002年退役后，他来到青岛，当了一名潜水员。今年，在交通部招收我国第一代海上救生员时，他凭借过硬的素质和技能，从60多名竞争者中脱颖而出，光荣成为北海救助飞行队首批4名救生员之一。

　　多年与大海为伍，谈俊养成了坚韧不拔、从不退缩的性格；大海，也涤荡了他的灵魂，陶冶了他的精神境界。尤其是成为救生员后，谈俊更是把“救人”看做无比神圣的事业。每次训练，面对翻滚奔腾的大海，谈俊常常发出这样的铮铮宣誓：“大海并不可怕，可怕的是面临凶险时，人们的怯懦退缩！一个人只要有了无畏的勇气，就是在充满死亡威胁的大海里，也能劈出条条生路！”本报记者郑野军责任编辑：丁俊杰来源：烟台日报