本报讯根据交通部会同苏浙鲁豫皖沪五省一市联合颁布的《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》实施意见，本市将率先全部淘汰在本市注册的挂桨机船，并从2005年1月1日起，实施禁止挂桨机船进入本市内河主干航道的措施。届时，包括苏州河航道在内的5条内河主干航道，一直困扰两岸居民的挂桨机船柴油机发出的“隆隆”噪声将被彻底消除。
挂桨机船最早出现在20世纪70年代，曾为上海大城市的建设，尤其在建材运输方面作
出较大贡献。据悉，上海每年有70万艘船舶进入本市，运输货物总量近1.7亿吨，其中通过内河航运的货物达1亿吨。而航行于京杭运河和长三角地区主要内河航道的各类挂桨机船舶有近5万艘。这些船舶是一种极为简陋的非标准化船型，所产生的油污和噪音，不仅对水域环境和沿岸城市社会环境造成严重污染，同时也是水运安全的重大隐患。
上海港口管理局决定，从明年1月1日起，首先在苏州河、川杨河、大治河、淀浦河（黄浦江至淀东水闸段）、蕴藻浜（黄浦江至蕴东水闸段）等5条主干航道，实施对挂桨机船的全面禁航。同时，在上海市与苏浙内河连接点，设立6条主要航道道口站点，劝阻这些船舶进入本市的上述内河主干航道。
记者李鸿运（来源：劳动报）
