晨报讯 记者陈抒怡 2005年春运期间，规模达亚洲之最的客运站———上海长途汽车客运总站将掀开红盖头。昨日，记者从有关方面了解到，正在建设中的长途汽车客运总站将在2005年春运时投用，目前，客运站的售票厅和候车楼已经基本建成，28层的商务大楼正在加紧施工。
昨日，记者来到正在施工中的客运站售票厅工地，发现现场虽然仍有工人在施工，
但内部装修已经基本完成，大厅顶部安装的透明玻璃让人能一眼望见蓝天，地上铺设的大理石更是光滑可鉴。售票厅边上一条30米长的通道接口也已基本完成，将来继续延长的通道可直通铁路上海站、轨道交通1号线、3号线，实现长途客运站与其他交通方式的“零换乘”。据了解，长途汽车客运总站大致可分成圆形售票厅、机翼形候车楼和商务大楼三大部分，目前，除了商务大楼还在装修外，其他两大部分已经开始进行设备调试。
另悉，铁路上海站也有意在长途客运总站内设立10个窗口，专门出售春运期间的当天票，目前，此事还在进一步商讨中。
铁路上海站附近现有的两大长途汽车客运站已经不堪重负。有统计显示，近几年通过长途汽车发送的客流量正在以每年10%的速度递增。2004年春运期间，通过芷新运输公司发送的旅客人数达到43万人次，2005年春运期间，预计将达到47.3万人次。
建成后的长途汽车客运总站将有效缓解客运高峰期间的旅客滞留问题。新候车大厅的面积达到3600平方米，可同时容纳数千人候车。同时，客运总站还拥有地下、地面和二层平台共3个停车场，总面积为3.4万平方米，可停放300辆大巴。届时，客运总站日可输送旅客2万人次，预计将占上海省际汽车旅客发送量的三分之一。
2005年春运期间，规模达亚洲之最的客运站———上海长途汽车客运总站将投入运行。目前，除商务大楼还在装修外，圆形售票厅、机翼形候车楼都已开始设备调试。
建成后的长途汽车客运总站可日输送旅客2万人次，预计占上海省际汽车旅客发送量的三分之一。3600平方米的新候车大厅，可同时容纳数千人候车，将有效缓解上海客运高峰期间的旅客滞留问题。
目前，铁路上海站也有意在长途客运总站内设立10个窗口，专门出售春运期间的当天票。另外，一条连接长途客运站和铁路上海站、轨道交通1号线、3号线的通道接口已基本完成。
