2004年11月6日上午，国内第一条高架轻轨线路———重庆轻轨2号线开始收费观光运行，从2000年12月重庆轻轨2号线一期工程开建，到首次收费运行，历时3年多；该线东起市区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村，跨越了三个行政区，辐射九个片区。建成后的轻轨，全长19公里（地下2.5公里），设18座车站（含地下车站3座），全线工程总投资43亿元，平均每公里造价2.3亿元。全线建成后，可形成单向2.8万人次／小时的客运能力，年客运量可达2亿人次。
华西报道
从轻轨开建的那一天起，华西都市报记者就密切关注着它：从2000年12月重庆轻轨2号线一期工程开建，到2003年10月27日全长14.35公里的轻轨2号线（较场口至新山村）一期工程的最后一根轨道梁在上午9点30分落下、4月15日由日本日立公司负责制造的首批重庆轻轨机车于当日中午1时悄然抵达了重庆九龙坡港口，再到轻轨标徽选定、轻轨列车和轻轨车站冠名权的相继拍出，直至2004年11月6日上午轻轨首次收费观光运行，本报都进行了全程全方位的跟踪报道。
新闻回访
面对较新线的开放，重庆市民无比惊喜。在回访中，不少市民都由衷地表达了心中的赞美。
在轻轨较场口车站，记者采访了70多岁的张大爷，11月6日观光运行当天，老人便在儿子陪伴下坐上了轻轨列车。谈起当时的感受，张大爷有些激动：“几十年了，我一直想乘坐飞机在空中飞翔，却一直没有机会，坐上了轻轨，我才知道在空中的感觉是如此美好，它的高速快捷和窗外的风景是其他普通交通工具无法比拟的，它是重庆新的风景线。”
对于年轻人来说，轻轨是一种全新的公交线路，也是一种新的观光旅游方式。家住杨家坪的李小姐告诉记者：“以前在解放碑上班，早晨7点半就得出门，怕堵车误了上班时间，如今坐轻轨只需30分钟，可以省去不少时间，再也不怕因交通堵塞而迟到了。”
据了解，在未来十余年里，重庆将分三个阶段建成7条、总长达354公里的轨道交通线路，2010年前，修建一、二、三号线和六号线的小什字—江北城—五里店—松树桥—冉家坝段，形成“大”字型线网骨架；2010年起至2020年，将陆续建设五、六号线和环线西段等，逐步形成核心城区轨道交通线网；2020年以后，根据城市发展需要，将分段分期建设，在向核心城区以外组团和主城区周边区域延伸的同时，完善核心城区线网并通达江津、璧山等卫星城，实现城市发展“北移、南下、东拓、西扩”的战略。
