建大公铁桥通车(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月19日05:28 华商晨报

建大公铁立交桥昨日正式通车

　　本报记者　杨晟坤　摄

　　晨报讯（记者　李静）建大公铁桥竣工通车啦！该处行车难、排水难、大型货车通行难的三难局面得到彻底解决。

　　昨日上午9时58分，在欢快的锣鼓声中，一支由30余辆车组成的车队从建大公铁立交桥（原南五公铁立交桥）下缓缓驶过。这标志着投资7200万元、耗时7个月的建大公铁立交桥改造全部竣工。

　　据悉，建大公铁立交桥总宽61.2米、长54.5米、高5米，双向4孔、10车道，是沈阳目前跨度最长的公铁桥。它的改造建设还创造了全国最大吨位桥体的整体顶进记录———长41.1米、宽42.3米、重达1.3万吨的2号框构主体整体顶进。

　　专家介绍建大公铁立交桥的竣工通车三大作用：

　　首先将极大改变沈阳中心城区东西主干道交通拥堵状况，有效地缓解沈阳市内的交通压力；

　　其次，由于快车道箱涵净高5米，彻底解决了大货车桥下通行难的问题；

　　此外，原南五公铁桥桥洞雨后经常大量积水，改造后的建大公铁立交桥将彻底告别这一现象。

　　在建大公铁桥现场，记者注意到桥体路面上铺了一层混凝土。

　　“冬季气温低，为保证道路施工质量，先后在桥体东西两侧铺设了220米长、40米宽、近9000平方米的混凝土路面，沥青路面将于明年开春后继续铺设。”中铁九局铁路工程处南五项目部书记尹民告诉记者。

　　南五立交桥为现建大公铁立交桥的前身，始建于1938年，当时桥体为双向两孔桥，道路宽仅24米，净高4米。上世纪70年代道路增加宽10米，桥体改建为4孔，上世纪90年代道路宽度又加长7.2米。