本报讯昨日，中国轨道交通建设史上增添了浓墨重彩的一笔，由德国西门子公司设计、中国南车集团株洲电力机车厂生产的上海明珠线二期工程国产首列具有国际水平的地铁列车在株洲竣工下线。
这列地铁列车由6节车厢编组而成，每辆长24．4米、宽3米、高3．8米，单节车厢载客量为318人，整列车载客量可达1860人，是目前世界地铁车辆家族中载客量最大的车型，设
计最高时速为100公里，最高运行时速达80公里。整列车外形呈流线型，车身为柔和淡雅的浅灰色，车厢内装饰主色调为紫色基调。列车从外观颜色到车内扶手、座椅的设计都极具人性化。列车采用世界先进的列车网络控制技术，用数字信号替代了模拟信号。列车司机室是整个地铁列车的“大脑”，所有控制系统都在驾驶台的几个仪表盘上。这一列车还增设了紧急疏散装置。在使用材料上，上海地铁明珠二期工程车辆全部采用阻燃材料，既保证新颖美观，又进一步提高了安全性。
据株洲电力机车厂厂长李志轩介绍，按合同要求，上海明珠线二期工程28列168节地铁车辆，除头4列由西门子公司奥地利维也纳工厂制造外，其余24列144节全部在株洲电力机车厂独立生产。从明年9月开始，上海市民将能够乘坐该厂生产的这种地铁车辆，到2006年11月，24列由该厂生产的地铁车辆将穿行在上海地下。
目前，中国南车集团株洲电力机车厂先后拿到了上海明珠线二期工程、广州地铁三号线项目的供货合同，签约车辆总数已达288节，总值30．3亿元人民币。电力机车和城轨车辆两大主业并肩发展的格局，在该厂已经形成。
记者 唐安良
