胶东在线消息 昨天上午10：30，备受各界关注的中国船舶重工集团公司天津新港船厂“烟台至大连铁路轮渡渡船1＃船SB－346－1开工仪式”在天津新港船厂隆重举行，标志着1＃渡船正式开工建造。
据了解，烟台至大连铁路轮渡项目是我国东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分，被列为国家重点建设项目。该项目集铁路、港口、海上安监、渡船四项工程于
一体，涉及多学科、多行业，是具有很强综合性的系统工程。
1＃渡船是国内首次采用全电力推进系统的滚装船。渡船为火车、汽车、旅客客滚船，抗风浪能力为8级，服务航速18节，全长182.6米，宽24.8米，满载排水量16229吨，单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名旅客。另外，渡船设上、下两层纵通车辆甲板，下层封闭式为火车甲板，上层汽车甲板为遮蔽式。火车上下船采用尾进尾出方式，上甲板滚装汽车在尾部右舷采用侧进侧出方式，而旅客则通过全封闭人行栈桥在船中部上下船。
据介绍，该渡船采用了多项先进技术，与国内现有的客滚船相比具有更可靠的安全保障措施和更先进的推进操作系统。同时，渡船设计采用了多项安全措施，装备综合全电力推进系统及电动舵桨装置、气动抗横倾系统、减摇鳍、轨迹导航系统、装卸作业专用纵倾调倾系统、快速货物绑扎系统和中央分割仓、中央计算机控制系统以及设置火灾报警、喷水、喷雾和CO2灭火三套系统等。完整稳性按照无限航区标准设计，破仓稳性采用两仓不沉，全面增强了渡船港内作业、货物装卸作业及海上航行的安全可靠性。
该渡船具有极佳的操纵性能。通过采用ABB公司制造的综合全电力推进系统及电动舵桨装置等现代造船领域的先进技术，降低了船舶航行阻力，节省了运营成本，提高了渡船靠泊作业与海上航行的安全性和渡船的营运能力、航班准点率，增强了渡船所在区域航运市场的竞争力。
另据了解，渡船遵循以人为本的理念，船上将安装卫星电话和卫星电视，并对旅客生活设施实施“适度超前”的内装和合理布局，在大大提高旅行舒适度的同时，还将为旅客提供更加便捷的个性化商务旅行服务。
1＃渡船的设计单位是国内实力雄厚的上海船舶研究设计院。预计第一艘渡船将于2006年7月26日前（含联调试验）交船，第二艘渡船将于2006年12月26日前交船。（记者李俊玲）责任编辑：孙玲姿 来源：今晨6点
