明年9月“神六”飞天(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月19日11:57 东南快报

　　昨日，闽侯二中出现了中国载人航天工程运载火箭系统总指挥黄春平的身影。

　　在为师生作的专题演讲中，黄春平透露，“神舟”六号载人航天飞船将于明年9月升空，他将力争成为“神六”的总指挥。他还透露，5年前他曾提出探测器简易登月的方案，但中央考虑到载人航天飞行尚未成功而否决了。

　　锣鼓震天，彩旗飘扬，昨日，闽侯二中70周年校庆的喜庆日子里，中国载人航天工程运载火箭系统总指挥黄春平“回家”了。风尘仆仆的他抽空为师生们作了近两个小时的专题演讲，话题涵盖了中国载人航天工程的历史、现在和未来。

　　明年9月“神六”飞天

　　“神舟”五号飞船载着杨利伟成功飞天之后，“神舟”六号何时升空成了众人瞩目的焦点。黄春平说，“神六”本来预定今年发射，但为了把工作做得更好，推迟到明年9月发射升空。他说，只要组织上同意，他将力争成为“神六”的总指挥，继续为中国航天事业作贡献。

　　黄春平透露，“神六”的运载火箭将与“神五”一样，都是长征二号Ｆ运载火箭。目前，运载火箭的装备工作正在进行，飞船的返回舱、轨道舱和推进舱已分别开始舱段间的总装，长征二号Ｆ火箭也在进行单机生产，年底前全箭电气系统将配套完毕。

　　他说，与“神五”不同的是，“神六”将载着两名航天员在太空遨游5天左右，并将搭载更多的实验品。但是，中国航天员走出飞船行走太空的梦想估计要到发射“神七”时才能实现。

　　“神六”航天员可“卸甲”

　　“从嫦娥奔月到后羿射日，古代的很多传说与天有关，飞天成了中华民族的精神向往。”黄春平说，去年，国家规定统一用“航天员”代替国际上通行的“宇航员”称呼，这充分体现了我们对天的感情。

　　据透露，与“神五”航天员杨利伟不同，“神六”航天员进入太空舱后即可“卸甲”。由于技术方面的原因，在去年21小时的太空之旅中，中国首位太空人杨利伟的宇航服始终未能离身。而“神六”的航天员则不必受这份“煎熬”，进入太空舱后即可脱下身上近10千克的“笨重家伙”，换上连身操作服轻松上阵，这样更有利于航天员在太空中进行科学研究。

　　据了解，新的宇航服主要由服装、头盔、手套和航天靴等组成。平均每名航天员候选人都有两到三套备用服，每套备用服都是严格按照实战宇航服的标准制造的，紧急情况下可启用。

　　飞天一次耗资10亿元

　　“你们知道发射一次载人飞船要花多少钱吗？10亿元！中国载人航天事业总共要花多少钱？193亿元！”黄春平说，1992年9月21日，中央批准载人航天“921工程”上马，预计投入193亿元人民币。

　　黄春平说，从1993年开始，国家为飞天项目在地面建设上投入了90多亿元，也就是仅固定资产就花了90多亿元；而在近10年的载人航天研发上投入了70多亿元，平均每年投入7亿多元。

　　“不容易啊！”黄春平感慨道，“航天事业也要量力而行，发展航天事业首先要发展经济，国家有钱了，就能多搞几个航天项目。”

　　“长二丙”火箭表现不俗创纪录

　　黄春平向师生们介绍，2004年，中国航天再创辉煌，成功发射了“八箭十星”。

　　黄春平说，今年我国的发射活动集中在下半年，从7月25日至11月18日不到4个月的时间里，共发射7次，每次发射都按计划准时实施。

　　发射过程中，“长征”二号丙火箭有不俗的表现。从去年12月发射探测一号卫星到今年11月发射试验卫星二号，在不到一年的时间里，“长二丙”火箭以两种技术状态分赴3个发射场，成功发射5次，将6颗卫星送入太空，创造了中国航天史的新纪录。

　　今年的发射任务密度大、时间要求紧，一些发射任务没有任何退路。以“风云”二号Ｃ气象卫星的发射为例，天上的Ｂ星等着Ｃ星接替，如果Ｃ星不能按时发射赴约，天上的同步轨道气象卫星就无以为继，一旦出现断档，气象预报、防灾减灾的任务就会出现空档。再比如，两颗返回式卫星的用户急等着卫星的遥感资料和科学数据，任何一颗星的发射都不容有半点闪失。

　　2005年，中国航天大军将迎接新的攻坚战，其中，“亚太”六号卫星的发射、“神六”飞船的发射已排上日程。2006年、2007年，新的发射高峰年正在逼近，浩瀚的太空将迎接一个又一个来自中国的捷报。

　　5年前提出登月计划遭否决

　　载人航天取得成功后，我国的下一个太空计划是探月———嫦娥工程。

　　黄春平说，根据国家的整体发展战略，我国探月计划将分三步走：第一步是“绕月”，即研制和发射中国第一个月球探测器“嫦娥一号”，对月球进行全球性、整体性与综合性探测；第二步是着陆，即实现飞船的“软着陆”；第三步是“回”，即回收探测器。

　　“我始终不赞同绕月飞行，我觉得没必要绕月。”黄春平直言不讳。

　　“其实，5年前，也就是1999年，我就提出过登月计划，凑巧的是也叫嫦娥工程。”看到在座的师生听得入神，黄春平忍不住披露了一个内幕。

　　他说，当时他提出一套登月简易方案，即发射一个探测器在月球着陆，探测器上带有五星红旗，可以将国旗插在月球上。整个工程估计要花6．5亿元人民币。按照他的方案，当时已经万事俱备，只欠“东风”。但遗憾的是，当时中央考虑到载人飞行尚未成功，同时进行两个大型项目不妥，因此否决了他的登月计划。

　　“登上月球肯定比登上喜马拉雅山更有历史意义。”黄春平说，月球虽然看上去离我们很近，但要登上月球并不简单。登月成功需要具备四个条件：一是要很多航天燃料作动力；二是轨道设计要正确；三是要控制飞船走向，即必须能控制飞船的行程；四是要软着陆，不能把飞船摔坏了。

　　为“神舟”男儿弹落四次泪

　　男儿有泪不轻弹，但黄春平坦言，他曾为“神舟”飞船弹过四次泪。

　　第一次流泪：1999年，第一次发射“神舟”号无人飞船的动员会上，黄春平流泪了。他从1992年开始进行载人航天研究，历时7年，经历了无数艰辛和挫折，眼看着为之苦苦奋斗的目标即将变成现实，他无法抑制住自己，哭了。

　　第二次流泪：1999年11月20日，在“神舟”号无人飞船发射现场，黄春平再次落泪。“如果发射不成功，我们就是全国人民的罪人！”这一次，他流的是紧张的泪。

　　第三次流泪：“神舟”号无人飞船发射成功！当目睹箭船顺利分离时，黄春平突然放声大哭。他说，他流的是高兴的泪———背负了7年的压力一下子释放了，怎能不哭出声来？

　　第四次流泪：2003年10月16日，“神五”返回舱在内蒙古预定地点着陆。当看到返回舱舱门打开，航天员杨利伟在舱中向众人挥手时，黄春平的热泪夺眶而出。