据了解，秋末冬初，山城雾天明显增多，重庆市气象台先后参加了成渝线雾预报系统、长江航线能见度监测、道路行驶指数等课题研究，但这些课题尚在摸索和完善阶段。
据重庆市气象局雾害课题负责人介绍，目前，该市正根据在2010年建成“两环八射”近2000公里的高速公路来设计重庆市公路雾害监测系统。该系统由自动能见度监测站、天气雷达、气象卫星接收处理系统等构成。
按照规划，在重庆高速公路沿线县级城区的进出口将设置能见度综合仪器，并在其中一些雾害路段（如洞前、洞后、湾道等处）加密布设，一般每20公里设一个监测点，全市共设100个点。通过这些监测点提供的数据，有关部门可向公众提供3－24小时雾害预报服务，并通过“121”、“96121”气象声讯电话，每隔6小时滚动发布公众雾害预警预报。
该负责人指出，虽然雾害气象服务所产生的效益是1：40（投入产出比），但要争取到这笔投入很困难。经测算，目前一套国产的公路雾害监测系统成本近10万元，用于全市高速公路则要投入上千万元。“这笔不小的投资谁来‘买单’还是未知数！”该负责人称，他们目前正在争取市政府及有关部门的支持。
据专家介绍，为减轻雾害，我国在北京、合肥、成都、上海等城市进行过多次消雾试验，并获得了成功。但是，重庆的人工消雾系统尚处于萌芽阶段。专家指出，目前的消雾技术只适用于小范围（1公里左右）消雾。而且消雾的成本极高，即使实施人工消雾，只能针对机场、某河道、某路段进行，尚未大面积推广。
