同是公交车差距可挺大(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月21日08:18 沈阳晚报

大雪过后公交车更挤了

一下雪，公交车的服务质量就成为市民关注的焦点

　　12月19日，一场罕见的大雪在沈城“空降”，在步行的人们欣赏着美丽浪漫的雪景时，“公交一族”却在雪中叹气。下午，在三经街一个站牌下，记者与众多乘客一起苦等了20多分钟，237路车已经过去了四五趟，一辆221路公交车才小心翼翼的驶来。虽然乘客们理解司机，但还是免不了抱怨：“同样是雪天，公交车为啥就是有差距呢？”问题：准备不足，车隔过长

　　19日下午的三经街某车站，一位长年乘坐221路公交车上下班的孙先生对记者这样描述：“一到不好的天气，有一些车就肯定出问题。别说下这么大雪，平时就算下个雨、下个小雪，有的车也是半天来不了。眼瞅着自己不坐的车都过去好几辆了，要坐的车就是不来，也不知道到底‘差哪’呢？”

　　到底“差在哪里”？

　　记者来到乘客普遍反映较好的237路、265路车的终点站，观察发现，这些车的终点站，发车的频率较快，车隔短，车队总调度进行得较好，使发车时间始终保持平均。沈阳市客运集团沈海公司运营科一位姓张的负责人说：“在雪天我们尽量缩短车隔，司机的效率意识也比较好，所以在坏天气的时候我们做得还不算太坏。”

　　那么，反观那些“半天不来一趟”的公交车，准备工作不充足，缺乏调度的统一性和计划性，大概应是其“落后”的主要原因之一。换车吧：车况太差，一跑就坏

　　249路公交车让它的固定乘客们头疼得很。“我在市委上班，平时坐249路车的时候，它就老坏。经常是没等走两步就熄火了。遇上这大雪天，得，更是没法走了。”张女士对记者说，“我们不要求车有多美观，至少车况要保持良好吧？车上跟外头一样冷得受不了我们也忍了，车也不能总坏啊！像这样的车应该淘汰了吧？”记者在采访中体验到，诸如249、280、289等路公交车，确实面临着车上温度过低、速度过慢、经常熄火等问题，这些线路已经试运行很长一段时间了，冬季来临，问题增多，线路是否保留、是否应该换车这些事情，也该有个定论了。换人吧：新手上路，既慢又险

　　公交车里，一会儿一急刹车，刘先生扶着车把手还东倒西歪的。“为啥这车开得‘跟头把式’的？”后来才知道，这司机从业时间不是很长，头一次遇到这种大雪天，开起车来避免不了有点紧张。刘先生就此提议：“像这种大雪天，道太不好走了，还真得用那些有经验的司机，这样对乘客对司机都是一种负责任的态度。”

　　据了解，今年北京市为了保证运营安全，遇到雪天，实习司机禁止上车运营。在沈阳，雪更大，路更难走，是否也可以借鉴北京市的做法？总之，对恶劣天气的总体准备和统筹计划是提高公交车雪天运行的前提，在这个大前提下，临时改换线路、临时停运等消息可以在第一时间内让全市百姓知晓，也可以使雪天对公交运行的影响降至最低。

　　本报记者赵妍实习生白昕记者电话：81131212