晨报讯汉府街车站虽然接到了一纸搬迁令，昨天开始30多辆长途客车已经搬迁到中华门车站过渡。但由于其他运营户认为中华门站进出站存在安全隐患、上高速时间太长、春运期间无法容纳如此大的客流等原因，呼吁搬迁方案要做得更合理一些。 车站仍在运营
因中华门站目前正在进行改造扩建，场地有限，为解决迁入车辆的停放问题，在凤台南路所街“河南村”设立停靠点，汉府街调整至中华门始发的车辆在发班前20分钟进入中华
门客运站按门号发班。但是昨天汉府街车站并没有关闭营运，6：05开始仍然照常发车，由于全市电脑联网售票已经不再发售汉府街票，该车站干脆“独立”专售自己的车票，目前已经售到了23日。 “中华门过渡没有客源”
昨天，汉府街车站还有绝大多数车辆没有搬迁，还在站内运营的一位司机说：“我是公司公营的车子，今早我到中华门准备营运，结果客流是零，一个人没有，空车开回来。从经营者来说，在中华门上高速不方便，要半小时；周边环境脏乱差，车站搬到那儿，丢南京人的脸；而且那里没有下客区，就是在路边竖个牌子，沪宁线上的客人谁会愿意到那么差的地方上下车？”同时，司机还表示“政府搬迁初衷是好的，我们也可以理解，但作为车站采用过渡形式是违反市场规律的，再加上马上就是双节，客流量那么大，对交通秩序会带来隐患”。 中华门车站太窄
记者发现中华门站的安全问题确实不容忽视。大车必须沿着立交桥旁的人行道才能进入车站入口，但问题是这段路宽最多不过4米，而且交通情况复杂，到处都是车，宇通客车要小心翼翼才能通过，而车子两边还只剩不到40厘米的距离。在出口处，这样的问题更明显。由于出口三四米外就是一排小摊子，左手就是一个小饭店，驾驶员王师傅足足花了2分钟才把车子拐出门口。王师傅说，宇通客车车身长9米，要是11米长的沃尔沃来根本开不出去。 乘客有点无所适从
记者在中华门站碰到一位姓钱的市民来买汉府街所发的沪宁快客的车票，谁知扑了个空，买中华门的吧，又没有车，他愤愤不平地质问售票员：“到底我该上哪儿坐车？”同时汉府街站却依然繁忙，售票厅正常卖票，候车室内等车的旅客至少有60多位。一对70多岁的张姓夫妇一大早来到车站，想吐露一下心声：“我们城东南的人靠得最近的就是汉府街车站，这里交通也方便，干吗要搬走？” 25日强制关闭
面对经营者的“意外对抗”，交通主管部门今天出言谨慎，一位负责人称正在和有关方面协调之中。初步改为，从今天起到本月24日汉府街车站逐步过渡到中华门站，25日再对汉府街车站予以关闭。
作者：张燕娴 刘海琴
（来源：南京晨报）
