一般来说，剪彩是一个很重要的仪式。对此，谁也不可以等闲视之。具体到一条新修建好的高速公路，如果没有经过领导剪彩，则整条路段就好比一块未经开垦的处女地，“贞洁”得不得了，任何车辆想借道从上面经过，是“很不严肃”的。按照这样一种逻辑，亮红灯禁止通行，显然十分“正常”。
据12月18日《成都商报》报道，12月16日，国道322线湖南珠山至广西全州黄沙河路段
发生大规模交通阻塞，最严重时阻塞长达40多公里。而赶巧的是，全州至黄沙河高速公路当天上午已通过验收。为疏散被阻塞车辆，当地交警部门曾向该地高速公路管理部门建议，开放新建路段，以分流车辆，疏通交通堵塞，但被有关领导以高速公路尚未剪彩为由而否定，迫使交警只好继续“自力更生”。
“到底是剪彩重要，还是道路畅通重要？”听着交警发出的这一疑问，我也在同样暗暗问自己哪个重要。思来想去，觉得相关管理部门不“借”高速路的理由还真不少。这里我们不妨就试着分析一下，人家的理由到底有哪些？
理由之一：假如日后前来为这段高速路剪彩的领导知道该路段在剪彩前就已经通过车，因此不高兴怪罪下来，这个责任谁担待得起？所以，为了减少日后可能出现的麻烦，管理部门的领导怎敢擅作主张，把两端飘着红色彩带还没剪彩的高速路“借出去”？再者说，交通阻塞不就是耽误司机一点时间、不就是造成几千个司机的不便吗？与某些领导可能的“不悦”相比，这算得了什么呀？所以，与其让领导不高兴，不如让司机兄弟们多耽误一会儿吧！
理由之二：交通阻塞再严重，也不过是一两天的事情，早晚会恢复正常的。而还没有剪彩的高速路，一经使用，其“新”将永远成为历史。之所以不“借”，未必是公路管理部门“抠门”。试想，谁家尚未使用过的贵重物品愿意轻易借给他人先试用，何况是巨额投资的一条高速路？为什么平白无故让那些和我们素不相识的司机没事上去瞎跑，路面给弄脏了谁清扫？路况给轧出毛病谁出钱维护？
理由之三：高速路属于公路管理部门管辖的范围，而疏导道路阻塞是交警部门的职责。可能在某些人看来，反正阻塞又不是我公路部门管理不善引起的，何况咱们又不是同一个部门的，我们没有救急的义务嘛。“借不借”给你们使用新高速路，全在我高兴不高兴。即使我不“借”，估计你也拿我没啥办法。
类似的理由可能还有不少，我不可能一一列举。在某些人看来，“领导剪彩比道路通畅更重要”，这不过是个表面的问题。究其根源，在我看来，恐怕还在于一些部门的事不关己、高高挂起，在于某些人遇事总是习惯于对上负责，而不是为百姓着想。
