港珠澳大桥无法满足需求 未来应建10座大桥

　　南方都市报讯　澳门回归五周年之际，记者在澳门专访了澳门基本法委员会委员、全国十届人大代表杨允中博士，倾谈了有关世人目前十分关注的港珠澳大桥问题。

　　大桥落点争执不休耽误时间

　　记者(以下简称记)：能谈谈你目前对港珠澳大桥立项论证的看法吗？

　　杨允中(以下简称杨)：港珠澳大桥是香港连接珠江口西岸的一个重要通道，是整合大珠三角地区的一个重要枢纽。这个项目应该尽快立项上马，不能拖得太久。尤其是从目前澳门经济发展的形势看，建得越早越好，越快越好。

　　记：你对大桥目前有关落点的焦点问题如何看？

　　杨：大桥应该是点与点的对接，要遵循客观规律，按最科学合理的走向去建设，不应在落点的问题上争论不休，耽误太多时间。我们首要考虑的问题是尽快先建起一个通道，而不是各自利益如何分配。

　　一座大桥可能无法满足未来需求

　　记：你认为港珠澳大桥各方目前应该怎样统一思想？

　　杨：我觉得目前参与建设的各方都应该有一种历史责任感，考虑问题不要只停留在各自的利益和层面上，而应抓住机遇先尽快把第一座跨海大桥建起来。

　　记：按你的说法，珠江口还应建更多大桥？

　　杨：经济在不断发展，我们现在急需建一座香港连接珠江西岸的大桥。但未来发展可能会对交通有更多的需求，珠江口上到时也许会建5座、6座甚至10座大桥都有可能。

　　珠海应与澳门共进退

　　记：你如何看待澳门回归与珠海的合作和发展？

　　杨：珠海和澳门历来关系密切，珠海应充分认识到，澳门的快速发展，最先受益的应该是珠海。就以国家开通港澳自由行来看，今年前10个月来澳门的内地自由行游客约800万人次中，有60%以上是从珠海经拱北口岸过关的，这些人在珠海的消费不可小视。珠海要充分利用国家给澳门特区的优惠和扶持性政策，将自身资源与澳门整合发展，经济要相互渗透促进，要转变自身思维，与澳门经济发展共进退、共繁荣。这一点，目前的珠澳跨境工业区合作是一个好的起点，今后应进一步加强和拓展。

　　横琴发展要用好港澳资源

　　记：你如何看待目前泛珠三角地区的合作问题？

　　杨：泛珠三角合作概念是在几十年粤港澳合作基础上提升起来的，从大的意义上来讲是好事。但具体实施起来必须要事实求是，经过科学论证。从目前的情况来看，广东的发展，深圳、珠海的发展还是要更多地和香港澳门合作。就以横琴为例，横琴的发展应该更多地吸引外资进入，尤其是港澳资金和项目的进入。而目前要依靠内地一些经济情况还不如广东的省区资金和项目的发展，肯定是有难度和不太现实的。(文芬)