记者昨日从柳州市城市投资建设发展有限公司获悉：经过连续两日的评估审议，柳州市静兰大桥改建方案初步确定，将其改建为“矮塔斜拉桥”。
静兰大桥西连西江路，东接静兰大道，是柳州市东出口的必经之路。该桥建成于1992年，因当时的条件所限，桥面仅宽16．5米，为双向2车道。近年静兰大桥东边约1公里处建成桂柳高速公路，由该桥进出市区的车辆增多；柳州市实施城市东扩战略后，在静兰大桥东边
搞起了阳和开发区，该大桥狭窄的桥面显然不适合新区发展对交通的需求。因此，柳州市决定对静兰大桥改建，将其桥面扩至30米宽，其中两侧人行道各3米宽，车行道24米宽，为双向6车道，与东边新建的静兰大道和西边改造后的西江路顺利衔接。
为了改造静兰大桥，有关部门曾推荐了5个改造方案：一是拆除桥面，切割桥墩并加宽后，将桥拱升高2．5米，在上面建宽敞的新桥面；二是将桥面桥拱一起拆除，加宽桥墩，建新的桥拱将桥面加宽；三是利用原有桥墩，拆除桥面桥拱后，改建为矮塔斜拉桥；四是拆除桥面桥拱后，改建为钢管桁架连续梁桥；五是将其全部拆除重建。12月19、20日，来自国内的专家聚集南宁，对上述5个改造方案进行评估，初步定下采用第3个方案。
该方案的“矮塔斜拉桥”，将在拆除桥面桥拱后，在现有桥墩的基础上建6座塔，每座塔通过钢索与部分桥面连接，起到承重作用。该桥与壶西大桥以及刚开建的三门江大桥类似，不过壶西大桥是一个高塔，两边斜拉；三门江大桥是两组4个塔，两边部分斜拉。改造后的静兰大桥则是6座矮塔等距离建在桥中，在中间拉起钢索，部分斜拉，就像6座竖琴稍有间隔摆放在同一个平面。这样，柳江上又多了一座外观独特的桥梁了。（记者何继权）
来源:新桂网
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