重庆市运价涨幅太高受质疑明年春运不受影响(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月22日03:54 重庆晨报

　　春运即将来临，出行的人越来越多，公路客运价格成为市民关注的焦点。本报记者杨新宇摄本报讯（记者杨光毅吴华东）昨日，市物价局举行调整公路汽车客运运价听证会，来自我市各方面的32名听证代表各抒己见，多数代表赞同适度调价，但对“基本运价上调0.047元/人公里”的方案，因涨幅高达64.4%%，遭到绝大多数代表反对。

　　成本大幅上涨

　　市道路运输协会（以下简称“道协”）向物价部门报送的调整方案，建议将重庆的公路汽车客运基本运价，从现行的0.073元/人公里，上调到0.12元/人公里。

　　据了解，在一张车票的票价中，其金额的组成是4个部分：运价、道路通行费、客服费和站务费。这次建议调整的，是运价这一部分。

　　“道协”的说法是，基本运价上调原因，是无法控制的成本大幅上涨。

　　据了解，现行的基本运价，从1998年至今已执行了7年。而在这7年中，由于国家的相关政策、市场因素等，导致工资、轮胎、养路费、税收、汽车修配、燃油、汽车保险等直接成本大幅上涨。“道协”根据重庆金汇会计师事务所的综合测算，直接成本已比1998年上涨了50%%。适当上调有必要昨天的听证会上有一个基本的共识：适当上调是可以的，也有必要。其焦点在于调整幅度，除经营者代表外，其他听证代表普遍认为，上调幅度太大，已达64.4%%，消费者很难承受。

　　“明年春运后再说”主持听证会的市物价局副局长刘卫东表示，这次调价涉及广大市民的切身利益，尤其是低收入群众的承受能力，物价部门会忠实地将听证代表的意见上报市政府，供决策者参考，慎重决策。在听证会结束时，刘表示：“提不提价，明年春运后再说。”

　　代表建议区别对待

　　不同人群不同，不同地区不同

　　听证会上，传出一种特别“民生”的声音：考虑到消费者的具体利益、承受能力，建议在公路客运运价调整上，区别对待。

　　所谓“区别对待”，包含两层意思：在重庆区域内区分经济发达和欠发达地区；区分不同的消费群体。

　　消费群体

　　听证代表吴昌德认为，在调整公路客运运价时，尤其要考虑到普通客车的运价，这部分客车运价不宜调得太高。他的理由是，乘坐普通客车的消费者，绝大部分属于低收入人群。

　　这种区别对待的建议，得到了相当一部分听证代表的认同。来自开县的消费者代表梁金忠建议，对高档次的客运车，可以考虑运价大幅度上调，因为这种车的消费者，有相当的承受能力。

　　贫富地区

　　另外一种观点是分贫富地区对待。来自彭水的消费者代表许小平的说法是，对于在贫困地区线路上运行的客运车辆，可以考虑在各种规费上优惠，以使运价不至于调整过高，加重低收入人群的负担。同时，也使企业有盈利空间。本报记者杨光毅吴华东