筑城牞“大无锡”呼之欲出 ——无锡定位“山水名城”的新思考（四）

　　故事：11月14日下午，原苏州市长杨卫泽走马上任无锡市委书记，网友在无锡太湖论坛表达期望，“从世界遗产大会到在苏州外围大搞快速交通，从‘大苏州’的战略部署到全市生产力布局的调整，苏州一直在思考城市的大战略。”其意不言而喻。

　　事实没让百姓失望，近一个月马不停蹄基层调研后，无锡新一代决策层思路渐趋明朗———“传承前任‘接力棒’，加快城市一体化进程，致力打造七区一体、一体两翼的大无

锡，确立无锡在苏锡常都市圈中的核心地位”。

　　突围事实上，早在2001年秋天“三年行动纲要”开始实施，城市“骨架”被向外拉开时，“大无锡”建设已然启动。

　　规划局长翁林敏如是阐述当年特大型城市的布局思路：大城市首先要实现空间拓展，从2．5平方公里ＣＢＤ拉将出去，空间大了，才能施展拳脚。从2002年起，我市先后完成了从宏观到微观的城市五大规划。

　　以三年为限，一场城市“突围”运动轰轰烈烈地在全市展开。从最早的太湖大道响起发令枪，到蠡湖新城和太湖新城，建设逐年推进，三年里，城区道路长度陡增142公里，投资远超百亿元，我市城区面积扩大了近百倍。

　　今年冬天，蠡湖新城工地上热火朝天，能饱览蠡湖大桥美景的望桥路建设正紧锣密鼓地进行中，与列入明年重点建设计划的望山路、望湖路一起，这三条“射线”的成功构筑，可极大激发出这座规划达20平方公里新城的活力和生机。在新三年的规划中，城市建设主抓蠡湖新城、太湖新城、太湖广场周边区域、老城区四大地块，大学城，图书馆、博物馆、购物中心等城市各项设施将各得其所。

　　集聚建设部门上墙的最新版城市方略图上，可以看到，无锡北倚锡宜高速，东临沪宁高速，西南两侧濒靠太湖，方圆几百公里，大城市气势已不同凡响。

　　“大无锡”的内涵绝不仅限于此。建设局局长沈建说，城市建设打造的就是一张贯通全局的渠网，水渠中的水，只有融会贯通，左右逢源，才能显示出不息的活力。市社科联副主席汤可可指出，作为经济中心城市的无锡，进一步构建“七区一体”的整体合力，加速融入长三角一体化已是当务之急。

　　合力从何而来？第一招是通过集中战略，产生倍增的“集聚效应”。今年国庆，贯通无锡东西南北的“三横三纵”的城市主骨架已基本形成。根据新三年规划，我市将加大七区一体化路网的统筹规划和建设，使中心城区道路与新区、锡山等片区道路衔接，提高城区道路的整体性和系统性。

　　第二招是发挥无锡中心城基础好，城市化程度高的“磁场效应”，提升对周边地区的凝聚力、辐射力。据透露，我市至太仓、锡宜高速东延、跨太湖高速路将逐步实施，届时，从南至北，无锡东进的快速通道将达7条之多。此外，七区一体化的空港、水港、信息港，以及电网、路网、林网建设将同步进行。“大无锡”一体化建设，各区域必须“心同”，方能消除地方壁垒，统一管理，扼制恶性竞争和产业趋同，促进整个城市产业细分、产业结构重组，打造系统的产业生态链。破题冷静审视，无锡的城市竞争力差距在哪？有关专家指出，在逐步实现产业升级，增强自身经济实力的同时，城市综合服务功能的开掘已迫在眉睫。他说，政府的职能就是提供好的公共产品，为民亲商，以人为本。毛小平市长在去年年底波音飞机试飞无锡机场成功之时就坦言，“从单个企业抽身出来，从微观经济领域退身出来，政府该管的就是提供公共服务，完善城市功能！”至此，“筑城”的内涵逐渐清晰，那就是在加快老城改造的同时，积极推进太湖广场地区、蠡湖新城、滨湖科教园区和安镇、洛社两个城镇组团的建设，着力构建现代城市的整体构架，加快形成“七区一体、一体两翼”的发展格局和整体合力。

　　“筑城”的目的更是一目了然：

　　牢固树立“大无锡”的概念，以科学规划为龙头，增强城市功能、提高城市能级，加快城市基础设施、公共设施建设，形成保障有力的现代基础设施体系、绿色舒适的人居生态环境体系和功能齐全的公共服务设施体系。

　　目前，由机场、铁路、高速公路、沿江港口、内陆口岸构建的立体交通格局已使无锡城市服务功能渐渐显露，投资10亿元的体育中心已投运，高水准医疗中心也在建设中。

　　我们在期待，“大无锡”有大发展。