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天府隧道设计师 今年30岁


http://www.sina.com.cn 2004年12月23日06:02 天府早报

  天府隧道明日通车,期盼已久的成都市民可以零距离感受城市心脏的坚强心跳,这也使半年来围绕西南第一的种种设想及关切变为了现实。然而,却很少有人知道,这座市民关注度最高的隧道总设计是位年仅30岁的外地小伙———成都市市政工程设计研究院综合设计一所工程师谷粒。

  几经努力,昨(22)日本报记者独家对谷粒进行了专访,获悉了许多此前报道没有提
及的“第一机密”。

  第一机密人物

  他说关于隧道我有问必答

  30岁就担纲如此重大的一个工程项目!这是我们几次约请采访的主要原因。昨日下午2点过,谷粒打来电话,终于答应接受采访。当记者匆匆赶到市政工程设计院,坐在办公室的谷粒已经在等候记者。

  这是一间三人间的办公室,谷粒的位置就在房间左侧的最里边,除了一台电脑,各种专业书籍、图纸已经把办公桌塞得满满当当。谷粒显得稍微有点发胖,但决不臃肿。和所有年轻人一样,他愿意和你交朋友。你只要和他交谈,他会用眼睛一直注视你,很认真地听你讲。不过在记者采访前谷粒先就定下了调子,“关于天府隧道的情况,我有问必答”、“至于我,没有什么好说的”让记者领略到谷粒年轻的老成。

  果然,在随后的采访中,说起天府隧道,他说得头头是道,有时还不自然提高嗓音,他认为这是一座“很不简单的隧道”。自始至终,他告诉了记者很多关于天府隧道的事情,但关于自己,他一直顾左右而言他。

  他们说他是名年轻的“老队员”

  有关谷粒的传闻并被大家公认的一个镜头是:每天,他总是第一个来到办公室,习惯性地伸出右手打开电脑,把水杯接满,然后闭上眼睛,把头轻轻靠在椅背上小打一个盹儿,便开始了一天的工作……1996年,谷粒从武汉城建学院毕业后就来到成都市市政工程设计院工作。两年后,他就主持了三环路苏坡立交桥的设计。

  对于为什么由他来设计天府隧道,谷粒没有多说,但从市政工程设计院院长钟强文的评价中可以寻求到答案,“他是当时最年轻的设计者”,钟强文对自己的“爱将”赞赏有加,说他是名年轻的“老队员”。天府隧道的设计,之所以让他去主持,也是看中了他的良好技术水平,以及不断追求完美的精神。谷粒学的是桥梁专业,但在天府隧道中,他还对消防、装饰都一并考虑,把工程造价降到最低。

  这使他赢得了业内的尊重和媒体的首肯。成都市地铁办技术部部长阎勇建就直言不讳地说,小伙子在圈子里已经很有名气,他很敬业、处处表现出一种机智。而他才仅仅30岁。

  第一机密访谈

  希望交出答卷能够让人们满意

  “我们希望交出的这份答卷是能够让人们满意的!”回首这9个多月来的紧张建设和展望即将到来的通车盛典,谷粒难掩内心的激动。这也使整个访谈充满了一种愉悦。

  关于规划隧道预留了两个人行通道

  天府早报:天府隧道的关注度如此之高,应该说它与建在城市中心地带有很大关系,当初设计是如何考虑的?

  谷粒:天府隧道可以说是横穿了城市“心脏”。应该说,天府隧道是天府广场的内容之一。另外,作为天府广场的远期规划,这里将分成南北两个广场,天府隧道在设计时就已经考虑到了这一点。

  天府早报:既然天府隧道是作为天府广场的其中内容,那么天府广场是否还有预留的规划方案。

  谷粒:是的。天府广场还有四层地下部分,其中的负一、负二层设置的是商业区。此外,天府隧道下还预留了两个人行通道,连接南北两个广场。最重要的一点,天府隧道还为成都地铁1号线南、北向穿越预留了穿越空间。

  关于比较前两条下穿隧道不能比拟

  天府早报:历时9个多月的建设,天府隧道就要通车了,我们看到天府隧道内包括光彩安装、仪器设备等都与已经建好通车的红星路下穿隧道、东城根街下穿隧道有很大不同,可以给我们谈谈这方面的情况吗?

  谷粒:天府隧道的建设,我们总结了前两座隧道的经验,也吸取了它们的优点。应该说,天府隧道更加“以人为本”,智能化程度相当高。防灾体系我们更加健全,比如我们排水等级就提高了,达到了50年一遇暴雨重现期强度。天府隧道内设置了强大的监控系统(防灾、防火、疏散)、应急系统,以及排水系统,这些都是红星路下穿隧道和东城根街下穿隧道所不能比的。

  关于突破半幅施工成都头一回

  天府早报:作为一座穿越城市中心地带的隧道,相比其它隧

  道,天府隧道从设计开始到完成建设有哪些突破?

  谷粒:这样说吧,天府隧道施工期间,我们采取了半幅施工的方式,全路段的交通没有中断,这种施工方式在成都还是首次运用。同时,针对防排水工程,我们不是单纯地防,而且还设计有补救措施,这是其它隧道没采用的。

  关于评价西南第一当之无愧

  天府早报:作为总设计者,能否给天府隧道一个评价。

  谷粒:这是一座很不简单的隧道。上海有跨江隧道、重庆有穿山隧道,但类似天府隧道这样建在平原上、又穿越城市中心地带的隧道还是非常少见的。被称为“西南第一城市隧道”当之无愧。早报记者李庆摄影韩杰

  主打评论

  生于70年代

  这是在罗大佑的歌声和琼瑶三毛金庸的书本里成长起来的一代。

  这是“融合了20世纪所有光荣与梦想的一代”。

  在他们身上,既有文化传统的延续,又有对后工业时代的满怀激情的迎接。

  如果要为所有生于这个年代的人画像,我推荐张朝阳。当张朝阳一身运动装在天安门广场上玩滑板,你能想象这家伙是个身家上亿的大亨?

  在我眼中,滑板就像个隐喻,表明了这一代在现实和梦想之间穿梭的勃勃雄心。

  天府隧道设计者谷粒,30岁。

  又一个70年代的佼佼者!

  这个城市最富激情和想像力的一项工程,交由这样一个内心追求完美的年轻人来领衔,我不认为这是个巧合。在这个安排的背后,我相信我听到了时代的心跳。

  一个对自己的作品滔滔不绝而对私人事务保持缄默的人,必定是个务实的梦想主义者。而这就像一个显著的标签,正是我理解的70年代特质。

  “20世纪60年代出生的人看着大字报识字,80年代出生的从麦当劳文化里面了解西方文明,而出生在70年代的赶上了最好的时候,教育最完备,思想最开放。同六零族相比,他们显得更加朝气蓬勃,VS八零族,他们又不是那样的新新人类。”

  这是新浪网对70年代的评语,作为王小波的粉丝,我天然地拒绝一切有商业意图的评语。而这次,我不讳言我的认同。

  明天,当天府隧道首次开放,轰然加速这个城市的运转。我要申请加入参观者的行列。我要亲眼看看我们这位同龄人为城市付出的心血,在钢筋水泥的韵律里,我坚信我会找到我们对生活同样的梦想。

  李政


 
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