12月21日，本报刊登了《同是公交车差距可挺大》一文后，当天记者接到了许多读者的热线电话，对公交车的冬季服务提出了一些看法；同时，记者也接到221路公交车车队负责人的主动反馈，对这种问题做出了解释。解释一：客量决定车数
12月21日下午，通力公司221路公交车车队主管运营一位姓张的负责人对记者说，19日当天221路车之所以造成车隔过大的现象，是因为当天太原街附近有一些商场的店庆阻碍了
交通，早晨7时多发的车直到快11时才绕一圈回来。“公司配车数是由客量决定的，221路平时没有那么多客量，所以一到有特殊情况，就显得车隔大。”解释二：车旧但没报废
为什么像249路车，在百姓眼里那么“破”，还不换车呢？康利公司一位负责人说，一般来说有两种原因。一是因为车是新开线路，线路上客量特别少，车的投入就没有其他线路投入大；二是因为车虽然旧，但还没有到报废的程度，依然能利用。那么什么样的车才算“报废”？负责人告诉记者，一般是由年限决定的，10年左右的车就算报废了。新建议：能否启动“备用车”？
沈阳的雪天很常见。而乘客普遍反映的“车内冷”、“经常坏”、“车隔大”的问题，虽然公交公司方面解释合情合理，但从乘客方面来讲，既然公交IC卡实施以来“投资”大了，就希望能获得更多的回报。记者提出一种假设：能否可以在公司内储备一些“备用车”，它们既可以是非常高档豪华的迎宾车，也可以是长期使用以后的淘汰车，一旦遇到这些特殊天气环境，就可以在最大程度上减小服务的反差而起用它们。本报记者赵妍实习生白昕记者电话：81131212
