绥芬河火车站进出口货物运输量已近700万吨，2005年国家还决定通过绥芬河站中转进口俄罗斯石油200万吨，根据目前的设计标准，绥芬河火车站已经远远满足不了需要。为改变这种局面，日前铁道部作出决定，将投资3.2亿元对绥芬河口岸铁路站进行改造,争取到2008年,使绥芬河口岸年运量达到1200万吨,使对俄经贸运输“瓶颈”得到有效缓解。
据了解,绥芬河是我国一类口岸站,与俄罗斯远东铁路接轨,是连接欧洲大西洋沿岸各国
的“欧亚大陆桥”的重要组成部分和交通要塞,是我省惟一的对俄铁路口岸站和陆海联运主通道,在中俄两国贸易中占有举足轻重的地位。
1999年以来,中俄经贸发展开始步入快车道,绥芬河铁路口岸运输能力不足,日益成为制约对俄经贸发展的“瓶颈”。为此,铁道部先后投入4亿多元,对绥芬河铁路口岸站进行站场扩能改造。在中俄双方密切配合下,绥芬河铁路口岸运量以每年100万吨速度递增。2003年,绥芬河口岸站进出口总量由4年前的203.6万吨,增长到576万吨,今年将达到710万吨。
为加快推进东北老工业基地的振兴,铁道部近期已对绥芬河至牡丹江间的扩能改造可行性研究作出安排,与此相关的牡丹江站枢纽总图规划也被铁道部纳入计划之中,铁路口岸运输“瓶颈”问题有望得到彻底解决。(哈尔滨日报)[编辑： 孙鹏]
