执行了近20年的出租车价格终于有可能变动了，昨日，重庆市运管局有关人士称，该局正在酝酿重庆市出租车价格调整方案，首先考虑将部分1.0排量的出租车更换为1.6排量的新车型，并适当提高价格，此后，近20年未变动的5元起步价很可能因此而被打破。
出租车运行价格全国最低
据了解，重庆出现最早的出租汽车可追溯到上世纪30年代初，当时的“鸿通车行”、“三飞车行”提供了有限的出租车，但因车费昂贵，一般人根本不可能乘坐。
到了上世纪80年代，重庆的出租车业繁荣起来，主要是以本地所产的“奥拓”车为主，可乘坐三人，起步价5元，每公里价为1.2元，而其他车型每公里的价格则有所不同，如“夏利”车为1.4元，“桑塔纳”车为1.6元。但是，不管是什么车型，大多数都执行的最早的“奥拓”车的5元起步价，从“奥拓”到现在的“羚羊”一直如此。时至今日，重庆的出租车运行价格与全国省会城市相比已跌至最低点。
价格低廉影响出租车发展
价格低廉势必影响重庆出租车的进一步发展，有的出租车车主算了一笔账，重庆出租车每天承包价格大体在300元左右，其中一半以上用于各种费用的投入，每年的纯利润也不过4万元左右，按以往5年的出租车经营指标计算，每辆出租车到淘汰时也不过就能赚到一台新车的钱，基本上没什么利润可言。
而与重庆邻近的成都，出租车的运行价格就比重庆高出近一半左右。没有新的资金作投入，重庆的出租车发展举步维艰。
换上大排量车并适当提价
在中巴车退出主城区后，出租车成了重庆市民夜间出行的主要交通工具，“打的”的人也随之增多，如何加快重庆出租车行业的发展步伐成了有关部门不得不考虑的问题。对此，市运管局负责人透露，运管局正在酝酿重庆市出租车价格调整方案，首先考虑将部分1.0排量的出租车更换为1.6排量的新车型，并适当提高价格，
据了解，将出租车中排量最低的1.0车型作为首批更换对象，既是一种尝试也是一种发展方向。目前，运管局正在进一步拟定该方案，并将尽快报请有关部门核准。
记者何骏黄洋
