12月24日，建设者在温福铁路开工仪式上。当日，温（州）福（州）铁路（福建段）在福建省太姥山下开工建设。温福铁路地处我国浙南和闽东沿海地区，北起温州市南至福州市，全长298.4公里（其中浙江段69.26公里，福建段229.14公里）。这条按国家一级铁路标准建设的双线电气化铁路，区间规划设立11个火车站，近期最大区段货流密度1270万吨，客车35对，速度目标值200公里／小时，预留250公里／小时提速条件。工程计划四年半时间完成,于2009年建成通车，投资估算总额为180.27亿元。新华社记者张国俊摄 12月24日，在温福铁路工地上，两辆推土机在施工。当日，温（州）福（州）铁路（福建段）在福建省太姥山下开工建设。温福铁路地处我国浙南和闽东沿海地区，北起温州市南至福州市，全长298.4公里（其中浙江段69.26公里，福建段229.14公里）。这条按国家一级铁路标准建设的双线电气化铁路，区间规划设立11个火车站，近期最大区段货流密度1270万吨，客车35对，速度目标值200公里／小时，预留250公里／小时提速条件。工程计划四年半时间完成,于2009年建成通车，投资估算总额为180.27亿元。新华社记者张国俊摄
新华网福州12月24日电（记者张国俊）我国“八纵八横”铁路骨干网的第八纵通道－－温（州）福（州）铁路（福建段）24日在风光秀丽的福建太姥山下开工建设。
温福铁路位于浙江和福建两省交界的浙南和闽东沿海地区。北起温州南站，途经浙江瑞安市、平阳县、苍南县，福建福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区、罗源县、连江县，南至福州站，全长298．4公里（其中浙江段69．26公里，福建段229．14公里）。这条由铁道部、福建省和浙江省合资建设的双线电气化铁路，按国家一级铁路标准建设，区间规划设立11个火车站，近期最大区段货流密度1270万吨，客车35对，速度目标值200公里／小时，预留250公里／小时提速条件。工程计划4年半时间完成，于2009年建成通车。投资估算总额为180．27亿元。
温福线经过地区为低山丘陵、山间谷地及滨海平原区，城镇密集，地形地貌复杂。全线大中型桥梁76座共75．005公里，占全线长度的25．2％，隧道65座共157．41公里，占全线长度的51．1％，是一项工程量浩大、施工难度大、技术要求高的铁路建设工程。
温福铁路是闽、浙两省便捷铁路通道，也是我国东部沿海铁路通道的组成部分和我国铁路中长期规划“四纵四横”沿海快速客运通道的重要组成部分。温福铁路地处台湾海峡西岸，位于长江三角洲和珠江三角洲两大经济发达地区之间，地理位置十分特殊。这条铁路建成后，将改变长期以来福建省东部与浙江省客货交流必须经外福、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣线运输的局面。铁路投用后福州到上海可缩短行车时间近9小时，这对于发挥地域优势，促进区域经济协作和优势互补，推动两岸直接“三通”具有重要的作用。（完）（责任编辑:陈静）
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