不少司机想开“第一货车”
今天一早,锣鼓喧天,彩旗猎猎，广云高速公路云浮路口人山人海。陈司机挤在人群中，伸长脖子看着高速路入口的动静。他说，他的货车就停在附近，只要路一通车马上上路，说不定还是广云高速公路开通后的第一辆货车哩。他知道人群中还有不少和他一样想法的货车司机。
昨天下午，陈司机兴冲冲从广州赶到云浮，本想在客户处装完一车石材，连夜赶回浙江。一路上，他见到云浮满城彩旗飘飘，一打听，才知是广云高速公路今天要通车，于是临时改变主意。
“有高速公路误不了事”，陈司机当了20多年大货车司机，心中自然有本账：他的20吨大货车，从云浮走普通公路到广州的话，要经六个收费站，一路走来大约要300多元，如果走高速路，每公里收费2元，云浮至广州约150公里，收费差不多。陈司机说，他那辆12.8米长的大家伙如果走普通公路，没有三小时到不了广州，可走广云高速公路只需一个半小时。10多年前来广东运货，一个月最多才拉一趟货，这些年高速公路发展起来，现在他的业务量增加了四倍。
老刘的石材厂就开在广云高速公路连接324国道的出入口附近，“看着高速路一天天建设，也看到了希望成真”。老刘指着324国道沿途密密麻麻的石材厂说，这3500多家石材厂以后的“货如轮转”，就指望这条高速路了。
老刘1991年在此处开厂，当时只有几百家厂，虽然生意好得不得了，但由于交通没现在这么好，从广州来云浮要四五个小时，总觉得不方便。后来324国道搞起来，这沿路成了“百里石材走廊”，集天下石材之大成。但这里从肇庆向罗定方向共有四个收费站，一些珠三角大客户因为嫌过收费站麻烦而且收费多，宁愿在近肇庆的地方买石材而不到云浮市购货。如今高速路建成，收费与普通路基本一致，而且沿途有不少出入口，生意一定比以前多。
本报记者 林翎(本报云浮今天上午专电）
（晓航／编制）
